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自動駕駛車輛數(shù)據(jù)的中央集中式處理
科技進(jìn)步推動產(chǎn)品創(chuàng)新，給各行各業(yè)的設(shè)計師們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)尤為明顯。汽車廠商正努力將已實(shí)現(xiàn) ADAS 功能的 L2 自動駕駛技術(shù)升級到 L3 和 L4，并最終能在自動駕駛領(lǐng)域，將基于 AI 的系統(tǒng)發(fā)展到 SAE 6 級水平。L3 級乘用車已在全球多個地區(qū)上路行駛，L4 級自動駕駛出租車目...
2024-04-01
自動駕駛 車輛數(shù)據(jù) 中央集中式處理
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LIDAR的感知挑戰(zhàn)
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運(yùn)動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實(shí)時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫中直覺反應(yīng)。復(fù)現(xiàn)人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達(dá)、激光雷達(dá)(LIDAR)、攝像頭、慣...
2024-03-25
LIDAR 感知 汽車 自動駕駛
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電動汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報潛力巨大
隨著電動汽車電池組的壽命周期進(jìn)一步延長，在從制造到服務(wù)再到退役的過程中，每個wBMS模塊都要維持嚴(yán)格安全協(xié)議的必要性越來越大。OEM必須始終保持電池模塊的完整性，如果無法獨(dú)立驗(yàn)證其安全狀態(tài)，模塊二次使用的價值就有被否定的風(fēng)險。
2024-03-19
電動汽車 無線電池管理
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一文了解仿真驅(qū)動型電子設(shè)計
先進(jìn)電子產(chǎn)品的仿真驅(qū)動型設(shè)計涉及哪些流程？電子產(chǎn)品的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電路，這意味著必須在多個層面上進(jìn)行仿真驅(qū)動的設(shè)計，才能更好地了解產(chǎn)品的運(yùn)行是否可靠。通過仿真，設(shè)計人員能夠從多個層面審查系統(tǒng)，同時只關(guān)注某些性能方面。采用針對特定領(lǐng)域的方法，可以關(guān)注原型驗(yàn)證和測試過程中無法觸...
2024-03-19
仿真驅(qū)動 電子設(shè)計
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在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要
電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個因素：首先是設(shè)計能夠在未來幾年內(nèi)可靠運(yùn)行的充電系統(tǒng)；其次是為消費(fèi)者提供順暢、良好的充電體驗(yàn)。
2024-03-19
電動汽車充電
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【泰克應(yīng)用分享】讓電池測試變得簡單
泰克/Keithley 推出的升級版KickStart 電池模擬器應(yīng)用程序支持電池測試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測試各類可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠內(nèi)、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設(shè)備不斷增加，設(shè)法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當(dāng)務(wù)之急。從上世紀(jì) 90 年代開...
2024-03-15
泰克 電池測試
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直流超快充電樁方案設(shè)計必知的常見拓?fù)浣馕?/span>
充電時間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽車的車載充電機(jī)(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進(jìn)?充電，以更高功率充電來實(shí)現(xiàn)大幅...
2024-03-14
直流超快充電樁 拓?fù)?/p>
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800V架構(gòu)下，給連接器帶來了哪些“改變”？
眾所周知，新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通，通過獨(dú)立或與線纜一起，為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)連接所必須的基礎(chǔ)元件。...
2024-03-13
架構(gòu) 連接器
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采用 GaN 的汽車降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器，可實(shí)現(xiàn)高效 48 V 配電
汽車行業(yè)日益電氣化的趨勢使汽車制造商既能以成本效益向市場提供新的創(chuàng)新，又能滿足日益嚴(yán)格的排放立法。將車輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統(tǒng)的需求，如輕度混合動力車輛的啟停電機(jī)/發(fā)電機(jī)，以及電動助力轉(zhuǎn)向、電動增壓、真空泵和水泵等負(fù)載。
2024-03-13
GaN 汽車 降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器
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