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電動車直流充電基礎(chǔ)設(shè)施如何實現(xiàn)快速充電？
盡管電動車 (EV) 起步發(fā)展略顯緩慢，但市場接受度在不斷提高，發(fā)展速度也在不斷加快。限制EV使用的一個關(guān)鍵因素是充電點的相對缺乏，特別是可用于“旅途中”充電的快速充電點。從某些方面講，就是“先有雞還是先有蛋”的問題，因為在用更多的充電點克服“里程焦慮”之前，EV的銷售是有限的，而在更多的EV...
2023-01-05
電動車 直流充電 基礎(chǔ)設(shè)施
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敏捷的長期主義者：創(chuàng)實技術(shù)展望2023半導(dǎo)體供應(yīng)鏈邏輯
從2020年疫情催生宅經(jīng)濟帶動消費電子需求激增，到2021年半導(dǎo)體行業(yè)由于芯片短缺迎來的恐慌囤貨及擴產(chǎn)等連鎖效應(yīng)，再到2022年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)、石油、天然氣等大宗交易品價格攀升，上游材料成本上漲，全球通脹加劇，消費電子需求急速下滑，芯片行業(yè)庫存堆積同時伴隨結(jié)構(gòu)性缺貨嚴(yán)重。后疫情時代全球經(jīng)濟...
2023-01-04
創(chuàng)實技術(shù) 半導(dǎo)體 供應(yīng)鏈
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ADI和Seeing Machines攜手推進先進駕駛輔助系統(tǒng)，加速提升駕駛安全
中國，北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)（全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司）和Seeing Machines (LSE:SEE)（先進的計算機視覺技術(shù)公司，擅長設(shè)計基于AI的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，以提高行駛安全性）宣布達成合作，共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。
2023-01-04
ADI Seeing Machines ADAS
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賦能全面量產(chǎn)，安霸強勢發(fā)力ADAS賽道
在人工智能和汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統(tǒng)車企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金和渠道優(yōu)勢，正在試圖抓住產(chǎn)業(yè)和賽道的風(fēng)口，把握進階的機遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司，安霸...
2023-01-04
量產(chǎn) 安霸 ADAS
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貿(mào)澤電子推出傳感器設(shè)計資源網(wǎng)站
2023年1月3日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布推出全新資源網(wǎng)站，專門提供傳感器設(shè)計指南。該網(wǎng)站收錄了豐富的技術(shù)文章，并且還在持續(xù)更新中。這些文章專門介紹傳感器設(shè)計應(yīng)用的復(fù)雜性，并為工程師提供解決復(fù)雜設(shè)計挑戰(zhàn)所需的信...
2023-01-04
貿(mào)澤 傳感器 設(shè)計資源
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穩(wěn)壓器電路仿真電路設(shè)計怎么發(fā)現(xiàn)問題？
每個新的電子設(shè)備都需要某種程度的功率調(diào)節(jié)。無論新產(chǎn)品是依靠電池，外部電源還是交流電源運行，都需要為新系統(tǒng)設(shè)計一種調(diào)節(jié)策略。這可能涉及多個功率調(diào)節(jié)電路，通常帶有反饋以提供高效功率轉(zhuǎn)換。您可能需要各種支持組件和功能，以幫助您調(diào)節(jié)功率輸出，尤其是在系統(tǒng)以高功率運行時。
2023-01-04
穩(wěn)壓器電路 仿真電路設(shè)計
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基于FPGA的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)或數(shù)模轉(zhuǎn)換器
選擇時首先要確定轉(zhuǎn)換信號所需的采樣頻率。這個參數(shù)不僅將影響轉(zhuǎn)換器的選擇，同時也會影響對FPGA的選擇，這樣才能確保器件能夠滿足所需的處理速度及邏輯封裝要求。轉(zhuǎn)換器的采樣頻率至少為信號采樣頻率的2倍。因此，如果信號的采樣頻率為50MHz，則轉(zhuǎn)換器采樣頻率至少應(yīng)為100MHz。
2023-01-04
FPGA 模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 數(shù)模轉(zhuǎn)換器
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