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汽車電子

汽車電子非隔離型變換器傳導與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制

汽車電子行業(yè)中，基于安全性的考慮，對EMI的要求極為嚴格，對于汽車電子工程師也提出了挑戰(zhàn)。對各種EMI問題的建模分析，會極為有效的幫助我們減小EMI。本文就將和大家探討下非隔離型變換器（如Buck，Boost和Buck-Boost）產(chǎn)生EMI的機理，模型和抑制方法。

2021-10-15

汽車電子變換器 EMI

輸出帶長線負載的傳導EMI的分析與改善

在汽車電子的許多應用中，負載需要通過一條較長的輸出線連接到主板上。如圖1所示，典型應用有Class-D，LED，USB充電器等。往往此時的傳導EMI會更加嚴重，這次分享就是針對這一問題來分析和進行改善。

2021-10-15

長線負載傳導EMI 汽車電子

選擇支持汽車應用的可靠電容器

想要為當今汽車電子產(chǎn)品選擇性能可靠的電容器，需要仔細分析各類參數(shù)。首先，必須了解各種電容技術的性能特點。其次，應考慮汽車環(huán)境和特定應用，從而找到成效比優(yōu)異的可靠解決方案。本文將探討四種主要電介質(zhì)電容器的特點：鉭電解、鋁電解、薄膜和陶瓷。此外，還將說明汽車環(huán)境，并列出汽車應用的...

2021-10-15

汽車應用電容器

高穩(wěn)定性的汽車應用，為什么要選 WFM 系列檢流電阻？

WFM 系列為 Vishay Dale 部門推出的新型汽車級別檢流電阻，由于采用了獨特的銅片散熱技術，該系列檢流電阻的額定功率高達 2W（2010尺寸）和3W（2512尺寸），同時 5mΩ 至 500mΩ 的阻值范圍，可以為工程師的設計提供極大的靈活性和簡便性。今天，我們將圍繞 WFM 系列檢流電阻在降額和穩(wěn)定性等方面的一...

2021-10-15

汽車應用 WFM系列檢流電阻

伺服電機噪音及不穩(wěn)定分析

用戶在一些機械上使用伺服電機時，經(jīng)常會發(fā)生噪聲過大，電機帶動負載運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。出現(xiàn)此問題時，許多使用者的第一反應就是伺服電機質(zhì)量不好，因為有時換成步進電機或是變頻電機來拖動負載，噪聲和不穩(wěn)定現(xiàn)象卻反而小很多。表面上看，確實是伺服電機的原故，但我們仔細分析伺服電機的工作原理...

2021-10-14

伺服電機噪音

IGBT換流回路中雜散電感的測量

換流回路中的雜散電感會引起波形震蕩，EMI或者電壓過沖等問題。因此在電路設計的時候需要特別留意。本文給出了電路雜散電感的測量方法以及模塊數(shù)據(jù)手冊中雜散電感的定義方法。

2021-10-14

IGBT 雜散電感測量

什么是車載充電器？

大多數(shù)人認為電動車（EV）是一種新事物，但19世紀建造的首批汽車中有一些是電動汽。此后內(nèi)燃機（ICE）汽車迅速占領了市場，而電動車在大多數(shù)情況下很快就被遺忘了。在20世紀70年代的石油危機期間，以及在20世紀90年代加州空氣資源委員會（CARB）創(chuàng)建零排放汽車（ZEV）計劃時，電動車雖提上議程，但...

2021-10-14

車載充電器安森美

儲能技術如何實現(xiàn)廣泛供電

如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源，而且是提供經(jīng)濟高效的能源，會怎么樣？這是談到發(fā)展中國家時經(jīng)常會提出的問題，這些國家的電網(wǎng)往往處于初級發(fā)展階段。由于無法儲存能源，并在需求高峰時段調(diào)節(jié)能源的使用，所以不可避免地會出現(xiàn)停電、限電甚至導致能源短缺問題。目前面臨的核心問題就是...

2021-10-13

儲能技術供電 ADI