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技術(shù)文章

并聯(lián)穩(wěn)壓器緩解電源啟動問題

電阻器 R一個通過 RD、并聯(lián)穩(wěn)壓器 IC1，二極管 D1和晶體管 Q1 構(gòu)成低負(fù)載串聯(lián)通調(diào)節(jié)偏置電源。選擇這些元件以產(chǎn)生 Q 的電壓1 落在 IC 之間的發(fā)射器1的關(guān)斷電壓和整流輔助偏置繞組輸出產(chǎn)生的標(biāo)稱電壓 VAUX_NOM.實際上，IC上的電壓1的 V抄送引腳以有線或方式跟隨，以較高者為準(zhǔn)：VAUX_NOM 或晶體管Q...

2023-04-04

并聯(lián)穩(wěn)壓器電源啟動

電動汽車中的電流測量－用于高電流和高電壓的傳感器

隨著電動汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，對能夠雙向測量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿足所有這些要求。

2023-04-04

電動汽車電流測量傳感器

阻抗頻率特性與敲擊信號

在昨天，通過掃頻的方法分別測量了兩個動圈式揚聲器在不同頻率下的阻抗。?兩個揚聲器中小型揚聲器，直流阻抗為4歐姆。?另外一個是大型低頻揚聲器，直流電阻為8歐姆。?前天，通過施加階躍電壓測量了揚聲器單位沖激響應(yīng)信號。?通常情況下，揚聲器可以看成一個近似線性時不變系統(tǒng)。?它的單位沖激響應(yīng)...

2023-04-04

阻抗頻率特性敲擊信號

汽車12V和24V電池輸入保護推薦

汽車電池電源線路在運行系統(tǒng)時容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護包括過壓、過載、反極性和跨接啟動。在汽車的生命周期中，交流發(fā)電機可能會被更換為非OEM 部件。售后市場上的交流發(fā)電機可能具有不同的負(fù)載突降(LOAD DUMP)保護或沒有負(fù)載突降保護，這可能導(dǎo)致?lián)p壞電子控制單元 (ECU)。前裝產(chǎn)品在設(shè)計初...

2023-04-03

汽車電池輸入保護

詳解高效散熱的MOSFET頂部散熱封裝

電源應(yīng)用中的 MOSFET 大多是表面貼裝器件 (SMD)，包括 SO8FL、u8FL 和 LFPAK 等封裝。通常選擇這些 SMD 的原因是它們具有良好的功率能力，同時尺寸較小，從而有助于實現(xiàn)更緊湊的解決方案。盡管這些器件具有良好的功率能力，但有時散熱效果并不理想。

2023-04-03

MOSFET 散熱封裝

RS-485收發(fā)器常見問題解答

RS-485 總線端接在許多應(yīng)用中都很有用，它有助于提高信號完整性并減少通信問題?！岸私印笔侵笇㈦娎|的特性阻抗與端接網(wǎng)絡(luò)相匹配，使總線末端的接收器能夠接收最大信號功率。未端接或未正確端接的總線將出現(xiàn)失配的情況，從而在網(wǎng)絡(luò)末端產(chǎn)生反射，導(dǎo)致整體信號完整性降低。

2023-04-03

RS-485 收發(fā)器

基于碳化硅的25kW電動汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格

隨著消費者對電動汽車 (EV) 的需求和訴求持續(xù)增強，直流快速充電市場在蓬勃發(fā)展，市場對快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。預(yù)測未來五年的年復(fù)合增長率 (CAGR) 為20%至30%。如果您是在電力電子領(lǐng)域工作的一名應(yīng)用、產(chǎn)品或設(shè)計工程師，遲早會參與到這新的充電系統(tǒng)的設(shè)計中。

2023-04-03

SiC 電動汽車直流快充