-
蘋果獨占全球60%觸摸面板產(chǎn)能 致供貨吃緊
近日，來自臺灣上游組件制造商的消息稱，為了完成今年內(nèi)部制定的4000萬臺iPad出貨目標，蘋果已經(jīng)將全球60%的觸摸面板產(chǎn)能攬至旗下，這也導致蘋果其它競爭對手的對應組件供貨吃緊。
2011-02-21
蘋果 觸摸面板 產(chǎn)能 ipad OEM
-
產(chǎn)能吃緊 CMOS影像感測器供貨不順
CMOS影像感測器，也稱互補金屬氧化半導體影像感測器，在許多消費產(chǎn)品上，幾乎已經(jīng)完全取代光電荷耦合元件 (CCD) 影像感測器，在輕薄短小的可攜式產(chǎn)品、以價格差異化的低成本應用產(chǎn)品、或多樣少量的利基型創(chuàng)新產(chǎn)品，極具發(fā)展機會。近來市場上傳出，因晶圓代工端產(chǎn)能吃緊，故使得部分CMOS影像感測器(C...
2011-02-18
CMOS影像感測器 CMOS影像感測器市場 CMOS
-
FPC1080A:FPC把世上最小最節(jié)能的滑動傳感器帶入中國市場
Fingerprint Cards AB（以下簡稱“FPC”），傳感器的領(lǐng)先供應商，與中芯國際集成電路制造有限公司，中國規(guī)模最大最先進的晶圓代工廠，宣布雙方將聯(lián)手將世界上體積最小最節(jié)能，優(yōu)化給移動電話以及平板電腦的滑動傳感器 FPC1080A帶入中國市場。
2011-02-16
FPC1080 傳感器 市場 滑動 USB 平板
-
Aptina新增1.1微米和1.4微米背照式圖像傳感器適用于移動應用
Aptina日前宣布，該公司將在2011年世界移動通信大會上展示其新型1.1微米和1.4微米背照式（BSI）圖像傳感器，此次大會將在西班牙巴塞羅那舉行。獲邀嘉賓將可以觀看用于移動應用的8兆像素（MP）"1/4" 1.1微米背照式圖像傳感器和8MP "1/3.2" 1.4微米背照式圖像傳感器的現(xiàn)場演示。
2011-02-11
Aptina 背照式 圖像傳感器 移動應用
-
2011年平板裝置所需MEMS將大幅成長373%
根據(jù)IHS iSuppli發(fā)布的報告，受Apple iPad與其他Android產(chǎn)品的拉抬，媒體平板產(chǎn)品將是今(2011)年微機電系統(tǒng)(MEMS)在消費性電子與行動市場成長最迅速的領(lǐng)域。今年平板應用所需之MEMS產(chǎn)值預測可望達到1億4140萬美元，比去年的2970萬美元大幅成長373%；到了2014年，平板裝置將成為MEMS感應器在消費性與...
2011-02-10
平板裝置 MEMS 手機
-
意法半導體擴大其在運動傳感器市場的領(lǐng)導地位
根據(jù)市場分析機構(gòu)iSuppli的調(diào)查報告，意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）證明其在消費電子和便攜應用MEMS（微機電系統(tǒng)）芯片企業(yè)中排名第一。該調(diào)查報告顯示，2010年意法半導體的消費電子MEMS芯片銷售額增長63%，高達3.53億美元，接近其最大競爭對手收入的兩倍。在加速度計與陀螺儀兩種運動...
2011-02-08
意法半導體 加速度計 陀螺儀 手機 消費電子
-
使用電容和紅外線接近感應開發(fā)新一代人機界面
預計2010年具有先進人機界面的電子產(chǎn)品出貨量將超過十億。這些人機界面利用電容和紅外線接近感應等技術(shù)使終端用戶體驗顯著改善，同時增加了系統(tǒng)可靠性、降低了總體成本。除了使產(chǎn)品更易使用、更具視覺吸引力之外，這些人機界面屏蔽掉了電子產(chǎn)品日益增長的復雜性，使得制造商能夠把具有先進功能...
2011-02-08
人機界面 電容 紅外線
-
傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會在京召開
根據(jù)工業(yè)和信息化部推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的統(tǒng)籌部署，為進一步加快傳感器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，研究制定基于物聯(lián)網(wǎng)應用的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，2010年12月22日～23日，工業(yè)和信息化部電子信息司在北京組織召開了“基于物聯(lián)網(wǎng)應用的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”，來自地方主管部門、行業(yè)協(xié)會、支撐機構(gòu)、骨干企業(yè)、科...
2011-02-06
傳感器 發(fā)展 戰(zhàn)略 研討會 工業(yè)和信息化部 物聯(lián)網(wǎng)
-
微型傳感器在汽車中的應用
要實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應用受到很大的限制。
2011-02-05
汽車電子 傳感器 電子化 智能化
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓撲結(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 集成化柵極驅(qū)動IC對多電平拓撲電壓均衡的破解路徑
- 多通道同步驅(qū)動技術(shù)中的死區(qū)時間納米級調(diào)控是如何具體實現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應用全景解析
- 減排新突破！意法半導體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級，護航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 工程師必看：晶振起振檢測全攻略
- 高功率鍍膜新突破！瑞典Ionautics HiPSTER 25電源首次運行
- 安森美SiC Cascode技術(shù)：共源共柵結(jié)構(gòu)深度解析
- 晶振如何起振：深入解析石英晶體的壓電效應
- 精度?帶寬?抗噪！三大維度解鎖電壓放大器場景適配密碼
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
