-
各類型煙霧傳感器在動(dòng)車等交通系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用
現(xiàn)在動(dòng)車、列車、飛機(jī)等交通工具中都裝有煙霧報(bào)警器。在動(dòng)車、列車行駛過程中，如果被煙霧器察覺到有煙霧存在，它便會(huì)第一時(shí)間向駕駛室發(fā)出報(bào)警信號(hào)，與此同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)控制系統(tǒng)自動(dòng)讓列車行駛速度降低或者甚至停車狀況的發(fā)生。煙霧報(bào)警器用于檢測(cè)環(huán)境是否有煙霧和煙霧的濃度，例如檢測(cè)起火時(shí)的...
2019-02-21
煙霧傳感器 動(dòng)車 交通系統(tǒng) 應(yīng)用
-
解析使用PLC驅(qū)動(dòng)激光測(cè)距傳感器的方案
模擬量在PLC系統(tǒng)中有著非常廣泛的應(yīng)用，特別是在過程控制系統(tǒng)中。模擬量是一種連續(xù)變化的量，因此，它的使用對(duì)象也是各種連續(xù)變化的量，比如溫度、壓力、濕度、流量、轉(zhuǎn)速，距離等等。本文就LTF激光測(cè)距傳感器模擬量的使用方法與大家進(jìn)行分享。
2019-02-20
PLC驅(qū)動(dòng) 激光測(cè)距 傳感器
-
風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器的應(yīng)用及工作原理大全
如何測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向，其實(shí)在古代很早就已經(jīng)出現(xiàn)，著名的諸葛亮借東風(fēng)火燒壁，就是因?yàn)橛行У恼莆樟孙L(fēng)向和風(fēng)速方面的知識(shí)，從而取得了軍事的重大勝利。作為一種對(duì)天氣測(cè)量的設(shè)備，用來測(cè)量風(fēng)的方向在大小的的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器在各行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用，下面我們就看看這兩種設(shè)備。
2019-02-20
風(fēng)速傳感器 風(fēng)向傳感器 應(yīng)用 工作原理
-
分布式傳感器輻射源的識(shí)別中——云計(jì)算的應(yīng)用
本篇節(jié)選自論文《云計(jì)算在分布式傳感器輻射源識(shí)別中的應(yīng)用》，發(fā)表于《中國(guó)電子科學(xué)研究院學(xué)報(bào)》第9卷第3期。下面讓我們一起開始學(xué)習(xí)云計(jì)算在分布式傳感器輻射源識(shí)別中的應(yīng)用吧！
2019-02-20
分布式 傳感器 輻射源 云計(jì)算 應(yīng)用
-
力學(xué)傳感器種類及壓阻式力傳感器簡(jiǎn)介
力學(xué)傳感器是將各種力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的器件，力學(xué)量可分為幾何學(xué)量、運(yùn)動(dòng)學(xué)量及力學(xué)量三部分，其中幾何學(xué)量指的是位移、形變、尺寸等，運(yùn)動(dòng)學(xué)量是指幾何學(xué)量的時(shí)間函數(shù)，如速度、加速度等。力學(xué)量包括質(zhì)量、力、力矩、壓力、應(yīng)力等。根據(jù)被測(cè)力學(xué)的不同，這里我們首先要介紹的是應(yīng)用最為廣泛的應(yīng)...
2019-02-20
力學(xué)傳感器 種類 壓阻式
-
超聲波風(fēng)速傳感器工作原理
風(fēng)速傳感器是一種使用方便，性能好，可靠性高的智能儀器儀表，可以廣泛的用于測(cè)量溫室，環(huán)保，氣象站以及養(yǎng)殖等場(chǎng)所風(fēng)速。風(fēng)速傳感器有很多種分類，主要可以分為皮托管式風(fēng)速傳感器、螺旋槳風(fēng)速傳感器、霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器、熱線式風(fēng)速傳感器以及超聲波式風(fēng)速傳感器等。下面小編就為大家簡(jiǎn)單介...
2019-02-20
超聲波 風(fēng)速傳感器 工作原理
-
采用磁性位置傳感器提升電動(dòng)機(jī)的性能
現(xiàn)如今的電動(dòng)機(jī)位置傳感方式多種多樣，光學(xué)編碼器因其高精確度和易受微控制器控制的標(biāo)準(zhǔn)化“ABI”輸出而倍受電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的青睞。
2019-02-19
位置傳感器 電動(dòng)機(jī)
-
微型傳感器市場(chǎng)再添新成員
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，傳感器的實(shí)際應(yīng)用林林總總，幾乎覆蓋了全球每個(gè)行業(yè)。而且，隨著我們看到的，現(xiàn)在幾乎所有行業(yè)都在朝著更小器件尺寸的方向發(fā)展，隨之而來的傳感器尺寸也在縮小。本文中，我們將介紹三款微型傳感器及其實(shí)際應(yīng)用的案例。
2019-02-19
微型傳感器 市場(chǎng) 博世 BMA400 加速度計(jì)
-
電磁傳感器的應(yīng)用分析
磁傳感器是最古老的傳感器，指南針是磁傳感器的最早的一種應(yīng)用。但是作為現(xiàn)代的傳感器，為了便于信號(hào)處理，需要磁傳感器能將磁信號(hào)轉(zhuǎn)化成為電信號(hào)輸出。應(yīng)用最早的是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制造的磁電式的傳感器。這種磁電式傳感器曾在工業(yè)控制領(lǐng)域作出了杰出的貢獻(xiàn)，但是到今天已經(jīng)被以高性能磁敏感材料...
2019-02-19
電磁傳感器 應(yīng)用 工廠自動(dòng)化
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí)，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 雙核異構(gòu)+TSN+NPU三連擊！意法新款STM32MP23x重塑工業(yè)邊緣計(jì)算格局
- 聚焦智能聽力健康智能化，安森美北京聽力學(xué)大會(huì)展示創(chuàng)新解決方案
- 如何通過3D打印微型磁環(huán)來集成EMI抑制？
- 突破物理極限：儀表放大器集成度提升的四大技術(shù)路徑
- 儀表放大器的斬波穩(wěn)定技術(shù)原理
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
