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風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與功率半導(dǎo)體器件及控制系統(tǒng)
美國政府和歐洲各國政府都在大力支持可持續(xù)能源的生產(chǎn)。2003年，美國的風(fēng)力發(fā)電廠裝機(jī)總值達(dá) 16 億美元，預(yù)計(jì)到 2020 年，還將再增 10 萬 MW 的裝機(jī)容量，可滿足美國電力需求的 6%。美國還將在 Majave 沙漠的 Tehachapi 建立世界上最大的地面風(fēng)力發(fā)電場。但 2002 年的數(shù)據(jù)顯示，全球 90% 的新增容量...
2010-01-11
風(fēng)力 發(fā)電 功率 半導(dǎo)體 控制
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硫化鐵鋰電池:成本降半功效提50% 高容量鋰電池誕生
眾所周知，如今鋰電池技術(shù)已經(jīng)成為目前最為廣泛運(yùn)用的能源技術(shù)，比如它有可能是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心技術(shù)。而在前些日，奎奈蒂克——英國國家防御科技有限公司的科學(xué)家們研究出一種新型鋰電池，科學(xué)家們把它叫做“硫化鐵鋰電池”。
2010-01-11
硫化鐵 鋰電池 電動(dòng)汽車
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ADL5504:Analog推出適合3G和4G移動(dòng)終端的RMS功率檢波器
Analog Devices, Inc.最新推出設(shè)計(jì)用于 3G 和 4G 移動(dòng)終端的新型集成器件 ADL5504。作為TruPwr RF 功率檢波器系列產(chǎn)品的新成員，ADL5504 提供了用于確定復(fù)雜波形的 RMS （均方根）功率的高精度易用方法。
2010-01-11
ADL5504 Analog 3G 4G RMS 檢波器
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KEYSTONE 推出3V/6V應(yīng)用的絕緣紐扣電池保持器
KEYSTONE最新系列的絕緣紐扣電池保持器采用正在申請專利的設(shè)計(jì)，保護(hù)電池以免不正確插入引起短路。
2010-01-11
KEYSTONE 絕緣 紐扣電池 保持器
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Innergie發(fā)布全球最小筆記本充電器
該充電器叫作“mCube Mini”，號(hào)稱全球最小的筆記本/手機(jī)旅行充電器。這個(gè)白色的小家伙長度和寬度分別只有60毫米和26毫米，厚度也不過18毫米，重量僅為67.5克(不含線纜)，放在掌心里都不顯大。
2010-01-08
Innergie 全球最小 筆記本充電器 mCube Mini
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看好氫燃料電池汽車前景，日企大力攻關(guān)新技術(shù)
本田公司總裁福井威夫在車展開幕當(dāng)天表示：“我們相信，燃料電池汽車會(huì)成為未來汽車的終極版本，因?yàn)樗兄T多不可撼動(dòng)的優(yōu)勢：零碳排、單次添加燃料行駛距離遠(yuǎn)、添加燃料時(shí)間短等?！比ツ?，本田公司就將200輛FCXClarity氫動(dòng)力汽車出租給了來自日本及美國的客戶，其中就包括一些好萊塢的大腕。
2010-01-08
燃料電池 氫燃料電池 氫動(dòng)力 汽車 新技術(shù)
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夏普與意法半導(dǎo)體合資生產(chǎn)太陽能電池
夏普計(jì)劃借此擴(kuò)展清潔能源業(yè)務(wù)，降低生產(chǎn)成本。夏普和意大利公用事業(yè)公司Enel曾在2008年宣布，打算與一家歐洲制造商合作生產(chǎn)薄膜太陽能電池，但未指明是哪家公司。
2010-01-07
夏普 意法半導(dǎo)體 合資 太陽能電池
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電動(dòng)車時(shí)代微電子業(yè)面臨兩大機(jī)遇
電動(dòng)車不需要傳統(tǒng)汽車上的變速箱、變速器等復(fù)雜的傳動(dòng)裝置。10年前，我到德爾福公司參觀時(shí)，他們?yōu)槲覀冄菔玖撕艹墒炀€控系統(tǒng)。電動(dòng)車現(xiàn)在面臨的主要技術(shù)障礙是能重比和加速度。
2010-01-07
電動(dòng)車 微電子 充電 電池 計(jì)量管理 電量傳感器
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ZRO1860A1LF：Z-Communications推出低相位噪聲的L波段VCO
ZRO1860A1LF VCO工作頻率為1,860MHz，調(diào)諧電壓范圍為0.5~4.5Vdc,適合用于衛(wèi)星通信和固定無線應(yīng)用。該VCO在10-kHz偏移量，典型相位噪聲為–118dBc/Hz，典型調(diào)諧靈敏度為5MHz/V。
2010-01-07
ZRO1860A1LF Z-Communications L波段 VCO 振蕩器
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