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RS瑞森半導(dǎo)體超結(jié)MOS在適配器上的應(yīng)用
電源適配器(Power adapter)被廣泛應(yīng)用于日常生活中常見的電器電源中,如筆記本充電器、電動車充電器等。但由于高壓的存在,作為核心部分的AC-DC控制器對器件的可靠性與能效比有著較高的要求,所以合理的選擇器件能有效降低損耗,提高可靠性,降低EMC。
2023-02-24
RS瑞森半導(dǎo)體 超結(jié)MOS 適配器
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使用隔離式柵極驅(qū)動器的設(shè)計指南(一)
本設(shè)計指南分為三部分,將講解如何為電力電子應(yīng)用中的功率開關(guān)器件選用合適的隔離柵極驅(qū)動器,并介紹實戰(zhàn)經(jīng)驗。本文為第一部分,主要包括隔離式柵極驅(qū)動器的介紹和選型指南。
2023-02-24
柵極驅(qū)動器 設(shè)計指南
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了解RET的開關(guān)特性
可通過基極電流開啟或關(guān)閉雙極結(jié)型晶體管(BJT)。但是,由于基極-發(fā)射極二極管兩端的壓降在很大程度上取決于溫度,因而在許多應(yīng)用中,需要一個串聯(lián)電阻將基極電流保持在所需水平,從而確保BJT穩(wěn)定安全地工作。閱讀本文,了解如何使用RET來應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)BJT的溫度依賴性。
2023-02-23
RET 開關(guān)特性
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用于有源電源管理的 PMBus 兼容 PoL 穩(wěn)壓器
優(yōu)化效率和解決高端處理器、FPGA 和 ASIC 的復(fù)雜電源要求的需要使得有源電源管理成為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、電信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)用中的關(guān)鍵設(shè)計要求。同時,設(shè)計電源方案的工程師需要限度地減少電路板空間,同時縮短從初始概念到終產(chǎn)品的開發(fā)時間。
2023-02-22
有源電源管理 PoL 穩(wěn)壓器
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解析電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)的發(fā)展趨勢
電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,通常也被稱為電動汽車供電設(shè)備(EVSE),是一個健康的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分,是針對汽車充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡單的說,就像移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持手機通信背后的一套完整的通訊系統(tǒng)一樣,電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施就是支持充電樁為汽車充電背后...
2023-02-22
電動汽車 充電 基礎(chǔ)設(shè)施
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800V電動汽車開發(fā):如何選好“料”,烹小鮮?
全球范圍內(nèi),電動汽車(EV)行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測,在2021至2030的十年間,全球乘用車的總銷量預(yù)計約為8億臺,其中電動汽車的銷量將達到約2.2億臺,其滲透力可謂勢不可擋。
2023-02-22
電動汽車 薄膜電容器 光耦合器
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第三代半導(dǎo)體功率器件在汽車上的應(yīng)用
目前碳化硅(SiC)在車載充電器(OBC)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用,在電驅(qū)的話已經(jīng)開始逐步有企業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用,當(dāng)然SiC和Si的功率器件在成本上還有一定的差距,主要是因為SiC的襯底良率還有長晶的速度很慢導(dǎo)致成本偏高。隨著工藝的改進,這些都會得到解決。
2023-02-21
第三代半導(dǎo)體 功率器件 汽車
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應(yīng)用為導(dǎo)向的混合式步進電機技術(shù)大大提升了電機的動態(tài)扭矩
步進電機是當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性電機之一,它們具有高精度的步進,高分辨率和平滑的運動,步進電機一般需要定制,在特定應(yīng)用中才能實現(xiàn)最佳性能。通常自定義的設(shè)計屬性有定子的纏繞模式、軸配置、自定義外殼和專用軸承,這使得步進電機的設(shè)計和制造極具挑戰(zhàn)性。
2023-02-21
步進電機 動態(tài)扭矩
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種草氮化鎵充電器,幾個方面要注意
現(xiàn)代人生活節(jié)奏加快,手機也被要求有更快的運行速度。運行速度的提升帶來電量的快速消耗,傳統(tǒng)充電器已經(jīng)無法滿足需求。氮化鎵充電器在體積、發(fā)熱、效率轉(zhuǎn)換上相比傳統(tǒng)充電器更具有優(yōu)勢,逐漸成為主流產(chǎn)品。
2023-02-21
氮化鎵 充電器
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