-
通過監(jiān)控鋰離子電池組來(lái)檢測(cè)電池?zé)釗舸┦录?/span>
在電動(dòng)汽車 (EV) 和蓄電池應(yīng)用中，由多個(gè)鋰離子 (li-ion) 電池構(gòu)成的電池組會(huì)發(fā)生熱擊穿，從而帶來(lái)安全威脅，甚至可能造成嚴(yán)重后果。當(dāng)然，用戶通常會(huì)對(duì)無(wú)視這個(gè)問題，但設(shè)計(jì)者完全知道，在串聯(lián)和并聯(lián)了數(shù)百個(gè)鋰離子電池單元的情況下，其中一個(gè)電池單元發(fā)生故障就能造成快速溫升，并排放氣體和固體...
2023-04-28
鋰離子電池組 電池?zé)釗舸?/p>
-
快速開關(guān)TRENCHSTOP 5 IGBT
緊湊的尺寸和不斷降低的系統(tǒng)成本是電力電子設(shè)計(jì)的開發(fā)者一直追求的目標(biāo)?，F(xiàn)在，由于家用電器消耗的能量不斷增加，從事此類應(yīng)用的工程師還有一個(gè)目標(biāo)：保持高功率因數(shù)(PF)。特別是空調(diào)，其額定功率為1.8kW或更大，是最耗電的設(shè)備之一。在這里，功率因數(shù)校正(PFC)是強(qiáng)制性的，對(duì)于PFC，設(shè)計(jì)者認(rèn)為IGBT...
2023-04-28
快速開關(guān) IGBT
-
利用軟件可配置I/O應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0挑戰(zhàn)
本文介紹一種軟件可配置輸入/輸出(I/O)器件及其專用隔離電源和數(shù)據(jù)解決方案，該解決方案有助于應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)模擬信號(hào)與工業(yè)以太網(wǎng)的橋接挑戰(zhàn)。本文闡明了軟件可配置I/O器件固有的通道靈活性、故障檢測(cè)和診斷功能方面的優(yōu)勢(shì)。本文還給出了系統(tǒng)級(jí)評(píng)估結(jié)果，展示了系統(tǒng)解決方案的整體優(yōu)勢(shì)，包括系統(tǒng)穩(wěn)健性和...
2023-04-27
ADI I/O 工業(yè)4.0
-
了解用于電磁和射頻測(cè)試的電波暗室
電子工程師使用電波暗室進(jìn)行電磁兼容性 (EMC)或電磁干擾 (EMI)和射頻測(cè)試。這些腔室的內(nèi)壁經(jīng)過特殊材料處理，可以吸收電磁波。
2023-04-25
電磁 射頻測(cè)試 電波暗室
-
DC－DC 開關(guān)穩(wěn)壓器在汽車和工業(yè)設(shè)計(jì)中的歸零
對(duì)于汽車和工業(yè)工程師來(lái)說，DC-DC 開關(guān)穩(wěn)壓器對(duì)其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性非常高。在汽車領(lǐng)域（圖 1），它們被用于從車輛導(dǎo)航到車頭燈的方方面面。在工業(yè)產(chǎn)品中，這些設(shè)備可以在機(jī)器人、機(jī)械和 PLC（可編程邏輯控制器）中找到。
2023-04-24
DC－DC 開關(guān)穩(wěn)壓器 汽車設(shè)計(jì) 工業(yè)設(shè)計(jì)
-
可編程邏輯控制器 (PLC) 中的梯形邏輯
梯形圖，更好地稱為梯形邏輯，是一種用于對(duì) PLC（可編程邏輯控制器）進(jìn)行編程的編程語(yǔ)言。本文將簡(jiǎn)要介紹什么是梯形邏輯，并通過一些示例說明其功能。
2023-04-24
可編程邏輯 控制器 梯形邏輯
-
VLSI 設(shè)計(jì)中的線性 RC 延遲模型
眾所周知，為了使晶體管更小，人們做了大量工作。然而，仍然需要對(duì) VLSI 電路和模塊進(jìn)行相應(yīng)的工作，以適應(yīng)更小的設(shè)計(jì)。這些 VLSI 電路和模塊可能很簡(jiǎn)單，只有幾個(gè)邏輯門（包含兩到四個(gè)晶體管），也可能是包含成千上萬(wàn)個(gè)晶體管的更大系統(tǒng)。相反，這些系統(tǒng)需要滿足各種工作條件下的速度/延遲和功率要...
2023-04-24
VLSI 設(shè)計(jì) 線性 RC
-
并聯(lián)的二極管有哪些問題
在靜態(tài)時(shí)，由于串聯(lián)各元件的截止漏電流具有不同的制造偏差，導(dǎo)致具有漏電流的元件承受了的電壓，甚至達(dá)到擎住狀態(tài)。但只要元件具有足夠的擎住穩(wěn)定性，則無(wú)必要在線路中采用均壓電阻。只有當(dāng)截止電壓大于1200V的元件串聯(lián)時(shí)，一般來(lái)說才有必要外加一個(gè)并聯(lián)電阻。
2023-04-23
并聯(lián) 二極管
-
OBC充電器中的SiC FET封裝小巧，功能強(qiáng)大
EV 車載充電器和表貼器件中的半導(dǎo)體電源開關(guān)在使用 SiC FET 時(shí)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)數(shù)萬(wàn)瓦特的功率。我們將了解一些性能指標(biāo)。
2023-04-23
OBC充電器 SiC FET
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的死區(qū)時(shí)間納米級(jí)調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級(jí)，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 雙核異構(gòu)+TSN+NPU三連擊！意法新款STM32MP23x重塑工業(yè)邊緣計(jì)算格局
- 聚焦智能聽力健康智能化，安森美北京聽力學(xué)大會(huì)展示創(chuàng)新解決方案
- 如何通過3D打印微型磁環(huán)來(lái)集成EMI抑制？
- 突破物理極限：儀表放大器集成度提升的四大技術(shù)路徑
- 儀表放大器的斬波穩(wěn)定技術(shù)原理
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
