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ST廣播寬帶雙模機(jī)頂盒演示平臺(tái)進(jìn)軍互動(dòng)電視市場(chǎng)
意法半導(dǎo)體（ST）已完成通過(guò)廣播或?qū)拵Щヂ?lián)網(wǎng)接收數(shù)字互動(dòng)電視服務(wù)的下一代機(jī)頂盒演示平臺(tái)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并在IBC2009展會(huì)演示了這一廣播寬帶雙模機(jī)頂盒解決方案。
2009-09-18
ST 機(jī)頂盒 演示平臺(tái) 電視市場(chǎng) 順絡(luò) 村田 TDK USB
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中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)——冷暖自己知
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮直接帶動(dòng)了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，2007年產(chǎn)量達(dá)到近888.24萬(wàn)部，僅次于日本和美國(guó)，成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。而隨著事件的推移和國(guó)際汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)外的汽車(chē)電子軟件標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，不斷促進(jìn)本國(guó)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的，而我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)...
2009-09-18
汽車(chē)電子
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中國(guó)南車(chē)建成最大的大功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地
9月8日，隨著第一批高壓大功率晶閘管正式投片，國(guó)內(nèi)最大的大功率半導(dǎo)體器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地在中國(guó)南車(chē)正式投產(chǎn)。
2009-09-17
中國(guó)南車(chē) 大功率半導(dǎo)體 產(chǎn)業(yè)基地
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我國(guó)1-8月機(jī)電產(chǎn)品出口逾4278億美元
海關(guān)總署日前發(fā)布了今年前8個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口情況。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1至8月我國(guó)對(duì)外貿(mào)易累計(jì)進(jìn)出口總值13386.6億美元，同比下降22.4%。其中出口7307.4億美元，同比下降22.2%；進(jìn)口6079.2億美元，同比下降22.7%。累計(jì)貿(mào)易順差1228.2億美元，同比減少19%。
2009-09-17
機(jī)電產(chǎn)品 出口
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日本開(kāi)發(fā)出超薄陶瓷電容器
日本京瓷公司依靠獨(dú)創(chuàng)的化學(xué)處理方法，確立了將電容器的電極厚度削減到普通產(chǎn)品三分之一的技術(shù)，也由此開(kāi)發(fā)出了整體厚度只有150微米的超薄疊層陶瓷電容器。
2009-09-17
日本 陶瓷電容器
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降油耗 汽車(chē)忙“減肥”
日前，工信部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)了《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案（下稱“第三階段油耗限制”），并啟動(dòng)了與標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的財(cái)稅政策的研究。
2009-09-17
汽車(chē)電子 降油耗
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后裝不讓前裝 汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)力改單邊為雙邊
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底，汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦，汽車(chē)電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一，不過(guò)隨著克萊斯勒、通用汽車(chē)相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生，汽車(chē)電子有望在2009年觸底反彈。
2009-09-17
汽車(chē)電子 前裝 后裝
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德國(guó)施克推出新系列OD精度光學(xué)位移傳感器
近日，施克公司宣布推出OD精度光學(xué)位移傳感器。這種OD精度是市場(chǎng)上唯一一款能將三個(gè)傳感器聯(lián)結(jié)到一個(gè)控制器上的光學(xué)位移傳感器，它減少了產(chǎn)品使用期間對(duì)其它硬件的需求，使其更加容易測(cè)試x、y和z軸位移，以此改善測(cè)試質(zhì)量。
2009-09-17
德國(guó)施克 OD精度光學(xué) 傳感器
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半導(dǎo)體公司堅(jiān)定汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展方向
經(jīng)濟(jì)的低迷也許會(huì)滯緩汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展，但絕改變不了技術(shù)所引領(lǐng)的方向。這是國(guó)際主流汽車(chē)半導(dǎo)體公司通過(guò)深圳2009年中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)（IATF2009）向業(yè)界透露的信心。當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)，采用電池作為主要?jiǎng)恿蛘咦鳛槠偷妮o助動(dòng)力降低CO2的排放已經(jīng)成為絕對(duì)的熱點(diǎn)話題，所以混合動(dòng)力...
2009-09-17
泰克 村田 凌力爾特 英飛凌 恩智浦 富士通
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