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汽車電子化沖開封閉世界之門
汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展中的一次革命，是現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。
2009-12-28
汽車電子 電子技術(shù) CAN標(biāo)準(zhǔn) ECU
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汽車電子論壇精彩回顧：動力技術(shù)
本文收錄了09年（第七屆）上海汽車電子論壇關(guān)于混合動力車的動力技術(shù)方面的演講資料。
2009-12-25
汽車電子 論壇 上海 演講 混合動力 電池
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盤點(diǎn)2009 高清數(shù)字音視頻接口能否形成三足鼎立？
提起高清數(shù)字音視頻互聯(lián)接口，大家首先想到的便是HDMI與DisplayPort。但是2009年，高清數(shù)字音視頻接口格局中增加了重要的一極——DiiVA。DiiVA出現(xiàn)能否形成高清數(shù)字音視頻接口的三足鼎立之勢？
2009-12-25
HDMI DisplayPort DiiVA 高清 接口
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IMEC樂觀展望2010全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)
半導(dǎo)體業(yè)在摩爾定律推動下進(jìn)步，如今又呈現(xiàn)一個More than Moore，超越摩爾定律(或稱后摩爾定律)，究竟兩者有何不同以及如何來理解，發(fā)表一些淺見供業(yè)界參考。
2009-12-25
半導(dǎo)體 摩爾定律 CMOS 3D 2D scaling
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英飛凌TPM安全芯片率先通過全球TCG和通用準(zhǔn)則認(rèn)證及英國政府的審批
TCG總裁兼主席Scott Rotondo指出：“為了鼓勵采用合規(guī)和安全的產(chǎn)品， TCG近期推出了‘TPM認(rèn)證計(jì)劃’。該計(jì)劃旨在對各種產(chǎn)品進(jìn)行合規(guī)和安全評估，確定成功滿足所有認(rèn)證要求的產(chǎn)品。英飛凌是全球首個成功通過TPM認(rèn)證的半導(dǎo)體供應(yīng)商，進(jìn)一步鞏固了它在硬件安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”
2009-12-25
英飛凌 TPM 安全芯片 全球TCG 通用準(zhǔn)則 認(rèn)證
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功率半導(dǎo)體：強(qiáng)化設(shè)計(jì)能力 尋求中高端突破
功率半導(dǎo)體包括功率二極管、功率開關(guān)器件與功率集成電路。近年來，隨著功率MOS(金屬氧化物半導(dǎo)體)技術(shù)的迅速發(fā)展，功率半導(dǎo)體的應(yīng)用范圍已從傳統(tǒng)的工業(yè)控制領(lǐng)域擴(kuò)展到4C領(lǐng)域(計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)類電子產(chǎn)品和汽車電子)，滲透到國民經(jīng)濟(jì)與國防建設(shè)的各個方面。我國擁有國際上最大的功率半導(dǎo)體市場，擁...
2009-12-25
功率器件 開關(guān) 功率二極管 高端
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GP2AP012A00F:夏普開發(fā)出集成有可檢測0.1lx低照度的照度傳感器
夏普將上市集成了照度傳感器的新款近接傳感器“GP2AP012A00F”。主要特點(diǎn)是可檢測0.1lx的低照度，外形尺寸僅為4.4mm×2.6mm×1.0mm。該公司此前產(chǎn)品可檢測的照度為3lx，外形尺寸為5.6mm×2.1mm×1.2mm。
2009-12-25
夏普 集成 低照度 照度傳感器
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傳感器儀表元器件發(fā)展分析
傳感器和儀表元器件是儀器儀表與自動化系統(tǒng)最基礎(chǔ)元器件之一。傳感器和儀表元器件具有服務(wù)面廣、品種繁多、需求量大等特點(diǎn)，其技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，將為我國制造業(yè)信息化奠定基礎(chǔ)。
2009-12-24
傳感器 儀表 元器件 MEMS
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2009年歲末電子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)回顧與2010年展望
2008年下半年，國際金融風(fēng)暴席卷全球，以出口為主導(dǎo)的中國大陸電子信息產(chǎn)業(yè)直接受到?jīng)_擊，產(chǎn)品進(jìn)出口受阻，導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)量不斷下降，到今年元月份下降到谷底。由于中國政府及時實(shí)行積極的財政政策，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力擴(kuò)大內(nèi)需，電子信息產(chǎn)業(yè)從2月份開始逐漸回升。雖然在個別月份有所波動，但回升趨勢...
2009-12-24
電子產(chǎn)業(yè) 數(shù)據(jù) 回顧 展望
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動技術(shù)中的死區(qū)時間納米級調(diào)控是如何具體實(shí)現(xiàn)的？
- 電壓放大器：定義、原理與技術(shù)應(yīng)用全景解析
- 減排新突破！意法半導(dǎo)體新加坡工廠冷卻系統(tǒng)升級，護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
- 低排放革命！貿(mào)澤EIT系列聚焦可持續(xù)技術(shù)突破
- 高結(jié)溫IC設(shè)計(jì)避坑指南：5大核心挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略
- 普通鐵磁材料對3D打印磁環(huán)EMI抑制性能的影響與優(yōu)化路徑
- 3D打印微型磁環(huán)成本優(yōu)化：多維度降本策略解析
- 雙核異構(gòu)+TSN+NPU三連擊！意法新款STM32MP23x重塑工業(yè)邊緣計(jì)算格局
- 聚焦智能聽力健康智能化，安森美北京聽力學(xué)大會展示創(chuàng)新解決方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
