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未來繼續(xù)向前發(fā)展：智能電池管理幫助打造優(yōu)化設(shè)計(jì)
鋰離子技術(shù)已成為電池供電設(shè)備的動(dòng)力來源，與其他化學(xué)電池相比，鋰離子電池具有很多優(yōu)勢。但是，該技術(shù)也有缺點(diǎn)，那就是必須進(jìn)行妥善管理，以確保它們安全地充電和放電。本博客文章將探索鋰離子技術(shù)的發(fā)展歷史與挑戰(zhàn)，并介紹用于控制運(yùn)行時(shí)間、靈活性和安全性的智能電池系統(tǒng)管理解決方案。
2023-03-21
智能電池管理 Qorvo半導(dǎo)體 鋰離子電池
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半導(dǎo)體保險(xiǎn)絲/高速熔斷器選型指導(dǎo)
高速熔斷器作為保護(hù)半導(dǎo)體的器件，通過其本體的電流可能是直流，也可能是交流，或者是脈沖電流，因此計(jì)算等效工作電流是熔斷器選型的第一步驟。
2023-03-20
保險(xiǎn)絲 高速熔斷器 選型
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深入解析先進(jìn)的深度傳感解決方案
當(dāng)今市場上許多應(yīng)用都要求具有深度傳感的精確測量能力，包括工業(yè)、消費(fèi)和汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品種類包括自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、掃地機(jī)器人、無人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車等，極具市場發(fā)展?jié)摿Α１疚膶槟榻B深度傳感技術(shù)的原理，以及由艾睿電子推出的LiDAR（激光雷達(dá)）參考設(shè)計(jì)，以及該方案中采用的ROHM、安森美（o...
2023-03-20
深度傳感 解決方案
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納芯微汽車級(jí)CAN接口芯片助力汽車控制智能化
汽車常見總線：隨著汽車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，汽車各個(gè)功能系統(tǒng)相互之間、功能系統(tǒng)和汽車顯示儀表之間、以及功能系統(tǒng)和汽車故障診斷系統(tǒng)之間都需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如果使用傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)交換方法，會(huì)使得布線系統(tǒng)十分復(fù)雜，故障率也難以控制。
2023-03-20
納芯微 CAN 接口芯片
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如何利用超級(jí)電容設(shè)計(jì)簡單的不間斷電源
在許多應(yīng)用中，電源電壓無論在什么情況下都持續(xù)可用是很重要的。要確保這一點(diǎn)有時(shí)并不容易。一種新概念可以為設(shè)計(jì)極其緊湊的不間斷電源提供一種優(yōu)化解決方案。
2023-03-17
超級(jí)電容 不間斷電源
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MOSFET選得好，極性反接保護(hù)更可靠
當(dāng)車輛電池因損壞而需要更換時(shí)，新電池極性接反的可能性很高。車輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車輛電池，因而此類事件可能會(huì)導(dǎo)致大量 ECU 故障。
2023-03-17
MOSFET 極性反接 保護(hù)
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伺服電機(jī)編碼器基礎(chǔ)簡介
伺服電機(jī)編碼器是安裝在伺服電機(jī)上用來測量磁極位置和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)速的一種傳感器，從物理介質(zhì)的不同來分，伺服電機(jī)編碼器可以分為光電編碼器和磁電編碼器，另外旋轉(zhuǎn)變壓器也算一種特殊的伺服編碼器，市場上使用的基本上是光電編碼器，不過磁電編碼器作為后起之秀，有可靠，價(jià)格便宜，抗污染等...
2023-03-17
伺服電機(jī) 編碼器
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用于快速充電站的AC／DC轉(zhuǎn)換器概述
電動(dòng)汽車構(gòu)成了未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通部門的有前途技術(shù)的主要部分。AC/DC 轉(zhuǎn)換器是擴(kuò)展和改進(jìn) EV 功能的骨干組件。本文概述了 AC/DC 轉(zhuǎn)換器、充電站類型、傳統(tǒng)兩電平 (2L) AC/DC 轉(zhuǎn)換器面臨的問題以及使用多電平轉(zhuǎn)換器 (MLC) 的重要性。
2023-03-16
快速充電站 AC／DC轉(zhuǎn)換器
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四個(gè)對(duì)比 搞清薄膜電容關(guān)鍵特性
多年來，薄膜電容一直用作EMI濾波器中的X和Y 電容，并大量應(yīng)用在工業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)用中。了解不同材料薄膜電容特性，有助于更快地找到合適的薄膜電容。
2023-03-16
薄膜電容 關(guān)鍵特性
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