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汽車電子

一個(gè)成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能

綜合各國(guó)的電動(dòng)汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個(gè)現(xiàn)象，即電池是整個(gè)電動(dòng)汽車研究中出問(wèn)題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過(guò)程中，電池必須要經(jīng)過(guò)化成檢測(cè)工序，即在電池生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個(gè)電池的生產(chǎn)。

2017-05-26

電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)深度分析！

我國(guó)車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國(guó)內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...

2017-05-25

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)

用于自主駕駛車輛的 V2X 通信

無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展拉動(dòng)了對(duì)強(qiáng)大的低延遲無(wú)線通信的需求，從而可提供廣泛的功能。為滿足此需求，目前建議采用兩種不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X:PC5。無(wú)線通信的應(yīng)用范圍包括車輛到基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)、車輛到車輛 (V2V) 和車輛到行人 (V2P)，統(tǒng)稱為 V2X。

2017-05-10

無(wú)人駕駛 V2X 通信汽車電子

中電港劉迅:物聯(lián)網(wǎng),汽車電子和新能源等是市場(chǎng)熱點(diǎn)

近日，CEDA專訪深圳中電國(guó)際信息科技有限公司總經(jīng)理劉迅，劉總從1993年大學(xué)畢業(yè)加入中國(guó)電子器材深圳有限公司后，先后從事儀器電腦、集成電路配套以及綜合業(yè)務(wù)的銷售與管理工作，2012年開始擔(dān)任中國(guó)電子器材深圳有限公司總經(jīng)理，2014任職深圳中電國(guó)際信息科技有限公司總經(jīng)理。

2017-05-04

CEDA領(lǐng)袖專訪物聯(lián)網(wǎng) 汽車電子

汽車安全很關(guān)鍵，設(shè)計(jì)要從小處著眼

不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進(jìn)芯片組對(duì)汽車固有惡劣環(huán)境中常見的電氣危險(xiǎn)格外敏感。為了保護(hù)汽車電子設(shè)備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態(tài)的主要來(lái)源——交流發(fā)電機(jī)。安全是汽車設(shè)計(jì)的首要考慮。

2017-05-03

汽車安全汽車電子

解析24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組

本文介紹了適于汽車和工業(yè)傳感器應(yīng)用的24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組，ADF5904搭配IC (發(fā)射機(jī)ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪聲、輸出功率和高速斜坡能力，使該器件針對(duì)傳感器具有更低的噪底性能。

2017-05-02

技術(shù)實(shí)例 ADI 收發(fā)器雷達(dá) 傳感器

燃料電池汽車整車控制器電磁兼容性研究與試驗(yàn)

燃料電池汽車電磁兼容測(cè)試的主要目的是要達(dá)到測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性、可重復(fù)性，從而分析電磁干擾的發(fā)生機(jī)理，解決騷擾源及切斷干擾傳播通道。針對(duì)燃料電池汽車整車控制器電磁兼容性問(wèn)題進(jìn)行機(jī)理分析、設(shè)計(jì)分析、理論研究，詳細(xì)介紹了汽車電子零部件必做的電磁兼容性試驗(yàn)，并對(duì)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。

2017-04-14

整車控制器電磁兼容傳到發(fā)射輻射發(fā)射

曝光：毫米波雷達(dá)為何還未被激光雷達(dá)取代？

隨著自動(dòng)駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔?、大信息量、不受可見光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到，目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？

2017-04-11

毫米波雷達(dá) 汽車電子傳感/MEMS 激光雷達(dá)

低靜態(tài)電流浪涌抑制器：提供堅(jiān)固的汽車電源保護(hù)

汽車電源產(chǎn)生的瞬態(tài)可輕而易舉地摧毀車載電子器件，因此汽車制造商編輯了一份導(dǎo)致這些故障的電源瞬態(tài)目錄。制造商已為此制定了標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序，但最近又與ISO組織合作制定了ISO 7637-2和ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)，描述了可能發(fā)生的瞬態(tài)，并規(guī)定了測(cè)試方法以模擬這些瞬態(tài)。

2017-03-31

電路保護(hù) 電源管理汽車電子瞬態(tài)電壓抑制器