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技術(shù)文章

VE-Trac SiC如何讓主驅(qū)逆變器變得更強(qiáng)？

雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢(shì)中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，但面臨成...

2022-07-29

VE-Trac SiC 逆變器

聰明與智慧之爭(zhēng)：為什么智能樓宇是更好的選擇

“聰明反被聰明誤”這句俗語廣為熟知，但你一定沒聽過“智慧反被智慧誤”。因?yàn)椋斆鳌僦腔?，兩者之間存在著明顯區(qū)別。正所謂，“聰明人會(huì)說話，智者善于傾聽?！倍@同樣適用在當(dāng)今的樓宇建筑上。

2022-07-29

智能樓宇 ADI 發(fā)展現(xiàn)狀

建議收藏！汽車LED驅(qū)動(dòng)器功率轉(zhuǎn)換拓?fù)渲改? title=

建議收藏！汽車LED驅(qū)動(dòng)器功率轉(zhuǎn)換拓?fù)渲改?/span>

在很多系統(tǒng)中（包括汽車動(dòng)力輸出系統(tǒng)中部署的眾多調(diào)節(jié)器），功率轉(zhuǎn)換控制器的設(shè)計(jì)都是一項(xiàng)困難而復(fù)雜的工作。本文說明了LED驅(qū)動(dòng)器使用的不同開關(guān)拓?fù)涞膬?yōu)勢(shì)、權(quán)衡取舍和應(yīng)用，旨在簡(jiǎn)化選擇過程。

2022-07-28

汽車LED 驅(qū)動(dòng)器功率轉(zhuǎn)換

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：有源整流器

本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是研究有源整流器電路。具體而言，有源整流器電路集成了運(yùn)算放大器、低閾值P溝道MOSFET和反饋環(huán)路，以合成一個(gè)正向壓降低于傳統(tǒng)PN結(jié)二極管的單向電流閥或整流器。

2022-07-28

ADALM2000 有源整流器

RF揭秘：散射參數(shù)及其類型

本文延續(xù)之前的一系列短文，旨在為非RF工程師講解RF的奧秘。其中一些RF文章如下：“RF揭秘——了解波反射” ，探討了波反射；“如何輕松選擇正確的頻率產(chǎn)生器件”，探討了RF信號(hào)鏈中發(fā)揮作用的頻率產(chǎn)生器件的主要類型。

2022-07-28

RF 散射參數(shù) 類型

全球部署超5億個(gè)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)總線技術(shù)為汽車智能化趨勢(shì)下數(shù)據(jù)狂飆開道

汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力正由過去聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）作為消費(fèi)者能感知到的直觀體驗(yàn)，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內(nèi)卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達(dá)9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OL...

2022-07-28

總線技術(shù) 汽車智能化

想要一鍵選型？AC/DC小功率電源模塊也有“萬金油”！

不少電子工程師熟悉DC/DC電源或開關(guān)電源的選型，卻對(duì)小功率的AC/DC電源模塊選型頭痛——既不像DC/DC電源分類明確，又不像開關(guān)電源標(biāo)準(zhǔn)通用。在中小型設(shè)備里，常見功率幾十瓦，但處于前端的AC/DC電源需要面臨的工況、EMC、體積、封裝等問題都不會(huì)少。

2022-07-26

選型 AC/DC 電源模塊