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技術(shù)文章

你知道電感的5大損耗嗎？

在設(shè)計(jì)DC-DC電路時(shí)，經(jīng)常會(huì)考慮它的效率，90%還是在80%的效率對(duì)于一個(gè)消費(fèi)電子設(shè)備的續(xù)航來(lái)說(shuō)，存在非常大的區(qū)別。

2023-06-26

電感損耗

高速射頻AD轉(zhuǎn)換器前端設(shè)計(jì)

在將巴倫、LNA和FDA與TRF1208等單端轉(zhuǎn)差分(S2D)放大器進(jìn)行比較時(shí)，重要的是要搞清楚設(shè)計(jì)寬帶、高性能模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)接口時(shí)所涉及的指標(biāo)。

2023-06-26

射頻AD轉(zhuǎn)換器前端設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)薄膜射頻器件的最佳性能

隨著消費(fèi)者和商業(yè)應(yīng)用對(duì)快速通信需求的不斷增長(zhǎng)，射頻器件的工作頻率要求也變得越來(lái)越高，這給射頻器件的設(shè)計(jì)師們帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)——一方面需要縮小濾波器的尺寸，以適配更小的設(shè)備尺寸和更短的波長(zhǎng)；另一方面還需要確保元件的高性能。雖然表面貼裝技術(shù)（SMT），特別是微帶安裝，可滿足以上要求，但需...

2023-06-26

薄膜射頻器件

未來(lái)的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)：3D數(shù)據(jù)將大顯身手

汽車(chē)制造商需要探索新的方法來(lái)讓自己脫穎而出。其中的一項(xiàng)重點(diǎn)就是汽車(chē)內(nèi)部的新功能?，F(xiàn)在，全新的車(chē)規(guī)級(jí)3D飛行時(shí)間（ToF）攝像頭幾乎和智能手機(jī)的ToF攝像頭一樣小，這使得它們可以集成到汽車(chē)內(nèi)部，并以合理的成本實(shí)現(xiàn)豐富的車(chē)內(nèi)應(yīng)用，包括無(wú)縫訪問(wèn)私人數(shù)據(jù)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以及智能安全氣囊等。

2023-06-26

ToF圖像傳感器英飛凌汽車(chē)設(shè)計(jì)

1200V TRENCHSTOP IGBT7 H7單管性能分析及其在T型三電平拓?fù)渲械膽?yīng)用

英飛凌TRENCHSTOP? IGBT7系列單管具有兩種電壓等級(jí)（650V&1200V）和三個(gè)系列（T7，S7，H7）。其中，H7系列單管針對(duì)光儲(chǔ)、UPS、EV charger、焊機(jī)等應(yīng)用進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化，并配備了全電流EC7 rapid二極管。憑借極低的開(kāi)關(guān)損耗、導(dǎo)通損耗和豐富的產(chǎn)品系列，H7單管正在成為光伏和儲(chǔ)能應(yīng)用的新星。

2023-06-26

IGBT7 光伏應(yīng)用

TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級(jí)別測(cè)試解讀（上篇）

TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定義，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為T(mén)C2，TC2作為車(chē)載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)分支，旨在在啟用以太網(wǎng)的電子控制單元之間定義確定性和穩(wěn)健的傳輸通道。指定共模扼流圈（CMC）、電纜、連接器和線束制造的要求。

2023-06-26

通信信道連接器 TC2