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如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
位置傳感器作為工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域的核心組件，其選型精度直接影響系統(tǒng)性能與可靠性。據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測(cè)，2025年全球位置傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)123億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.2%。然而，面對(duì)光電式、磁阻式、電容式等十余種技術(shù)路線，工程師常陷入“參數(shù)堆砌”與“場(chǎng)景適配”的決策...
2025-04-17
位置傳感器
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深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
熱電偶作為工業(yè)測(cè)溫領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的傳感器之一，其核心原理基于塞貝克效應(yīng)（Seebeck effect），通過(guò)測(cè)量熱端與冷端之間的溫差電勢(shì)實(shí)現(xiàn)溫度檢測(cè)。然而，冷端溫度（參考端溫度）的波動(dòng)會(huì)直接影響測(cè)量精度，傳統(tǒng)補(bǔ)償方法如冰點(diǎn)槽法、硬件補(bǔ)償電路等存在明顯局限性。本文提出基于高精度電壓基準(zhǔn)的冷端...
2025-04-17
電壓基準(zhǔn) 熱電偶冷端 溫度補(bǔ)償
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Arm攜手AWS助力實(shí)現(xiàn)AI定義汽車
隨著人工智能 (AI)，尤其是生成式 AI 的引入，汽車行業(yè)正迎來(lái)變革性轉(zhuǎn)變。麥肯錫最近對(duì)汽車和制造業(yè)高管開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)查表明，超過(guò) 40% 的受訪者對(duì)生成式 AI 研發(fā)的投資額高達(dá) 500 萬(wàn)歐元，超過(guò) 10% 受訪者的投資額超過(guò) 2,000 萬(wàn)歐元。
2025-04-17
汽車電子
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動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地！意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
意法半導(dǎo)體推出內(nèi)置xMemory的Stellar車規(guī)級(jí)微控制器。xMemory是Stellar系列汽車微控制器內(nèi)置的新一代可改變存儲(chǔ)配置的存儲(chǔ)器，可徹底改變開(kāi)發(fā)軟件定義汽車 (SDV) 和升級(jí)電動(dòng)汽車平臺(tái)的艱難過(guò)程。
2025-04-17
意法半導(dǎo)體 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ) 汽車 車規(guī)MCU
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意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
意法半導(dǎo)體披露了全球制造布局重塑計(jì)劃細(xì)節(jié)，進(jìn)一步更新了公司此前發(fā)布的全球計(jì)劃。2024年10月，意法半導(dǎo)體發(fā)布了一項(xiàng)覆蓋全公司的計(jì)劃，擬進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固公司全球半導(dǎo)體龍頭地位，利用公司的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、大規(guī)模制造等全球戰(zhàn)略資產(chǎn)，保障公司的垂直整合制造 (IDM) 模式長(zhǎng)期發(fā)...
2025-04-17
意法半導(dǎo)體
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從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器：Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
目前可用的商業(yè)航空數(shù)據(jù)顯示，歐洲乃至全世界對(duì)額外運(yùn)力的需求是不爭(zhēng)的事實(shí)。空中客車公司預(yù)測(cè)，到 2038 年，全球商業(yè)航空的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到 4.3%。
2025-04-17
Vicor 電源模塊 清潔航空計(jì)劃
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10年壽命+零下40℃耐寒：廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
一旦IoT 設(shè)備的第一個(gè)原型可用，就需要開(kāi)始功耗分析和電池壽命估算。過(guò)程包含了全面了解設(shè)備在特定部署環(huán)境下的配置及其功耗特性。
2025-04-17
物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 廢物管理 電池
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