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在傳感器近端量化熱電偶輸出
本應(yīng)用筆記介紹了熱電耦定義，并解釋了它的歷史來(lái)源。本文介紹的電路在靠近溫度傳感器的位置對(duì)熱電偶輸出進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，與在數(shù)字化之前使弱信號(hào)通過(guò)長(zhǎng)電纜傳輸?shù)姆桨赶啾?，該方案能夠?qū)⒃肼暯抵磷畹汀?/p>
2017-02-10
熱電偶 信號(hào)調(diào)理 SPI接口 a/d轉(zhuǎn)換器
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可編程邏輯控制器(PLC)和主要系統(tǒng)模塊的功能
本文深入探討了可編程邏輯控制器(PLC)，文中回顧了PLC在工廠自動(dòng)化中的應(yīng)用歷史和所扮演的角色，討論了PLC的基本工作原理，分析了工業(yè)控制系統(tǒng)的核心電路：模擬輸入、模擬輸出、分布式控制(現(xiàn)場(chǎng)總線)接口、數(shù)字輸入和輸出(I/O)、CPU以及隔離電源，每個(gè)章節(jié)都給出了相應(yīng)的功能框圖和推薦器件。
2017-02-10
PLC 工業(yè)控制 電子元件
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利用先進(jìn)的熱電偶和高分辨率Σ-Δ ADC實(shí)現(xiàn)高精度溫度測(cè)量
許多工業(yè)和醫(yī)學(xué)應(yīng)用需要±1°C甚至更高精度的溫度測(cè)量，并且成本合理，可覆蓋寬溫范圍(-270°C至+1750°C)，這些系統(tǒng)往往還要求低功耗性能。經(jīng)過(guò)正確選擇和標(biāo)準(zhǔn)化處理，利用高分辨率ADC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)和新型熱電偶，能夠覆蓋這一溫度范圍，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，亦可確保精確測(cè)量。
2017-02-09
熱電偶 Σ-Δ ADC 溫度測(cè)量
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高精度溫度測(cè)量帶動(dòng)鉑電阻溫度檢測(cè)器和Σ-Δ ADC應(yīng)用
工業(yè)和醫(yī)學(xué)應(yīng)用中，如果在-200°C至+800°C溫度范圍內(nèi)對(duì)溫度測(cè)量的絕對(duì)精度和可重復(fù)性要求非常高，最好選擇鉑電阻溫度(RT)檢測(cè)器，即PRTD。鉑元素非常穩(wěn)定，且不容易腐蝕或氧化。鎳、銅及其它金屬也可用于RTD，但這些材料的穩(wěn)定性或可重復(fù)性不如鉑，所以應(yīng)用并不普遍。
2017-02-08
溫度測(cè)量 鉑電阻 溫度檢測(cè)器
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電路精選：無(wú)人機(jī)6軸運(yùn)動(dòng)處理傳感器設(shè)計(jì)電路
MPU6050是一種非常流行的空間運(yùn)動(dòng)傳感器芯片，可以獲取器件當(dāng)前的三個(gè)加速度分量和三個(gè)旋轉(zhuǎn)角速度。由于其體積小巧，功能強(qiáng)大，精度較高，不僅被廣泛應(yīng)用于工業(yè)，同時(shí)也是航模愛(ài)好者的神器，被安裝在各類(lèi)飛行器上馳騁藍(lán)天。
2017-02-07
無(wú)人機(jī) 動(dòng)處理傳感器 電路設(shè)計(jì)
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知識(shí)普及：汽車(chē)爆震傳感器的種類(lèi)及工作原理
汽車(chē)傳感器有很多種，本文就汽車(chē)的爆震傳感器，闡述其分類(lèi)以及工作原理。爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。其作用是用來(lái)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來(lái)調(diào)整點(diǎn)火提前角。
2017-02-07
汽車(chē) 爆震傳感器
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如何在手持式觸摸屏系統(tǒng)中增添接近檢測(cè)傳感器？
本應(yīng)用筆記討論了Maxim MAX44000接近檢測(cè)傳感器在手持式觸摸屏應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)，介紹了設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)。包括如何降低系統(tǒng)中的串?dāng)_、改善噪聲抑制、減輕應(yīng)用處理器的負(fù)荷。附錄給出了有關(guān)門(mén)限滯回設(shè)置的C程序代碼。
2017-02-07
手持式觸摸屏 接近檢測(cè)傳感器
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自動(dòng)駕駛要這樣突破極限：傳感器融合系統(tǒng)優(yōu)劣分析
僅僅通過(guò)多次使用相同種類(lèi)的傳感器無(wú)法克服每種傳感器的缺點(diǎn)。反之，我們需要將來(lái)自不同種類(lèi)傳感器的信息組合在一起。工作在可見(jiàn)光譜范圍內(nèi)的攝像頭CMOS芯片在濃霧、下雨、刺眼陽(yáng)光和光照不足的情況下會(huì)遇到麻煩。而雷達(dá)缺少目前成像傳感器所具有的高分辨率。我們可以在每種傳感器中找到諸如此類(lèi)的...
2017-02-07
無(wú)人駕駛/ADAS 汽車(chē)電子 傳感/MEMS
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車(chē)載激光雷達(dá)最大的發(fā)展障礙：價(jià)格昂貴
本文主要介紹的是在汽車(chē)上的激光雷達(dá)，俗稱(chēng)車(chē)載激光雷達(dá)，而車(chē)載激光雷達(dá)又稱(chēng)車(chē)載三維激光掃描儀，是一種移動(dòng)型三維激光掃描系統(tǒng)，是目前城市建模的最有效的工具之一。
2017-02-06
車(chē)載激光雷達(dá) 汽車(chē)電子
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