
牛人支招,教你設(shè)計(jì)無線探測器
發(fā)布時(shí)間:2015-01-10 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】無線探測器電路的設(shè)計(jì)有很多方式,這里小編分享的是一位技術(shù)牛人采用NE567設(shè)計(jì)的無線探測器電路,該電路可以應(yīng)用在高度免疫的誤觸發(fā),雙音頻解碼,遙控器,超聲波控制,監(jiān)測頻率等,著實(shí)不錯(cuò)的設(shè)計(jì),值得學(xué)習(xí)。
具有一個(gè)AM鎖定檢測和輸出驅(qū)動電路內(nèi)置PLL電路。NE567的主要功能是推動負(fù)載(通常為LED)時(shí),在其探測波段的頻率是在IC的輸入。中心頻率,頻段輸入,輸出延遲等可以使用外部元件編程。
NE567音解碼器/PLLIC
NE567是具有一個(gè)AM鎖定檢測和輸出驅(qū)動電路內(nèi)置PLL電路。NE567的主要功能是推動負(fù)載(通常為LED)時(shí),在其探測波段的頻率是在IC的輸入。中心頻率,頻段輸入,輸出延遲等可以使用外部元件編程。NE567集成電路的功能包括0.01Hz至500kHz的頻率范圍內(nèi),高度穩(wěn)定的中心頻率,可編程帶寬,高噪聲抑制,可吸收輸出百毫安的,外部可調(diào)VCO頻率等NE567,常見的應(yīng)用是高度免疫的誤觸發(fā),雙音頻解碼,遙控器,超聲波控制,監(jiān)測頻率等。
NE567接近探測器電路

一個(gè)簡單的接近探測器電路采用NE567在這里顯示。第8針是內(nèi)部輸出驅(qū)動電路IC內(nèi)部的輸出終端。此引腳變?yōu)榈碗娖綍r(shí),輸入頻率的IC(PIN3)在檢測帶。電阻R7和電容C4設(shè)置的振蕩頻率。這些振蕩是在5腳和它耦合到終端的組裝起來使用電容C3挑。候機(jī)樓B拿起通過電容C1的晶體管Q1的基振蕩,和夫婦。Q1和Q2形成了一個(gè)兩階段的集電極基極偏置2級放大器。R1和R4是基地偏置電阻,Q1和Q2的集電極。C2的夫婦輸出第一階段到第二階段。拿起信號,從而放大并應(yīng)用于IC的輸入引腳(PIN3)通過電容C7。5233形成輸出濾波電容器和電容C5決定接收信號的頻帶寬度。C9是由電源旁路電容。C2和R2提供了一個(gè)VCO信號的相移與此相移信號從IC由IC檢測。當(dāng)一些附近的成立大會,其終端的變化之間的電容挑對象。這種電容的變化而變化的頻率,IC檢測到這一變化,并顯示指示。電阻R8限制輸出LED電流。
特別推薦
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路:性能瓶頸突破秘籍
- 電感技術(shù)全景解析:從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
- 線繞電感技術(shù)全景:從電磁原理到成本革命
- 新思科技:通過EDA和IP助力中國RISC-V發(fā)展
- 安謀科技CEO陳鋒:立足全球標(biāo)準(zhǔn)與本土創(chuàng)新,賦能AI計(jì)算“芯”時(shí)代
技術(shù)文章更多>>
- 360采購幫開店流程詳解:解鎖AI廠長分身,實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)獲客
- 國產(chǎn)替代加速!工字型電感頭部原廠性能成本終極對決
- 告別拓?fù)渫讌f(xié)!四開關(guān)μModule穩(wěn)壓器在車載電源的實(shí)戰(zhàn)演繹
- 多相并聯(lián)反激式轉(zhuǎn)換器:突破百瓦極限的EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 中斷之爭!TI TCA6424對決力芯微ET6416:國產(chǎn)GPIO芯片的逆襲
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Audience
Avnet
BOM
Broadcom
BTG可控硅
CCD
CEVA
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB