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電池技術(shù)尚未突破 氫能汽車產(chǎn)業(yè)化困難多
以氫氣為能源、實(shí)現(xiàn)“零排放”的燃料電池汽車，一直被認(rèn)為是解決當(dāng)今交通能源和環(huán)境問題的最佳方案之一。但實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化，從目前看來仍然困難重重。
2010-09-26
燃料電池 氫能汽車 產(chǎn)業(yè)化
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F9xx系列：Silicon Labs推出觸摸感應(yīng)微控制器適合電池供電應(yīng)用
日前，該公司推出兩款業(yè)界最低功耗的電容式觸摸感應(yīng)微控制器，擴(kuò)充其超低功耗C8051F9xx系列，其觸摸喚醒功耗低于1μA。最新成員包括F99x和F98x MCU，其中F99x采用集成觸摸感應(yīng)技術(shù)，適用于人機(jī)界面；F98x則主攻對(duì)功耗及成本敏感的應(yīng)用領(lǐng)域，例如家居自動(dòng)化、智能儀表、照明控制、安防系統(tǒng)、游戲機(jī)、...
2010-09-25
F9xx系列 觸摸感應(yīng)微控制器 電池供電
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降低設(shè)備功耗的方法——精確測量
精確的功耗測量和持續(xù)監(jiān)視產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以提交給本地?cái)?shù)據(jù)和控制網(wǎng)絡(luò)。一旦數(shù)據(jù)到達(dá)網(wǎng)絡(luò)，許多種經(jīng)過最低程度折中的功率消耗改進(jìn)措施可以自動(dòng)給出。本文講述精確測量如何降低功耗
2010-09-25
精確測量 功耗 78M6612SoC
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電池價(jià)格仍高 HEV和少量電池電動(dòng)車是王道
由于電池價(jià)格依舊居高不下，電動(dòng)車（EV）的市場化進(jìn)程可能因此受到影響。根據(jù)集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)表研究報(bào)告指出，油價(jià)變動(dòng)以及高昂的電池價(jià)格，仍是目前電動(dòng)車正在面臨的挑戰(zhàn)。
2010-09-25
電動(dòng)車 電池 價(jià)格 市場
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線性穩(wěn)壓器的工作原理及應(yīng)用
在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，由于線性穩(wěn)壓器的使用簡單，外接元件少等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的應(yīng)用。本文講述線性穩(wěn)壓器的工作原理及應(yīng)用
2010-09-25
穩(wěn)壓器 線性調(diào)整率 運(yùn)算放大器
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金升陽科技：中國電源模塊品牌的生力軍
電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，隨著半導(dǎo)體工藝、封裝技術(shù)和高頻軟開關(guān)的大量使用, 電源模塊功率密度越來越大,轉(zhuǎn)換效率越來越高,應(yīng)用也越來越簡單。提到國內(nèi)電源模塊領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展,有一家企業(yè)不得不說,他就是國內(nèi)電源模塊知名品牌--金升陽科技。
2010-09-24
金升陽科技 電源模塊 發(fā)展趨勢 市場
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如何降低有源音箱噪音
有源音箱的噪音主要來源于三種：電磁干擾，電線干擾及機(jī)械雜音及熱噪聲，本文將介紹如何預(yù)防及降低這些噪音的方法。
2010-09-24
有源音箱 噪音 熱噪聲
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智能型雙電源開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)
隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷地提高，各行業(yè)對(duì)供電的可靠性、安全性、連續(xù)性提出了越來越高的要求，很多場合需要采用兩路電源來保證供電的可靠性和連續(xù)性。本文就介紹智能型雙電源開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)
2010-09-23
雙電源 開關(guān)控制器 PIC16F884
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動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩并不嚴(yán)重
近來，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的政策利好不斷，許多投資者都真切的感受到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的市場機(jī)遇。由于動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件，并且利潤率較高，所以一些投資者將動(dòng)力電池板塊視為其進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)切入點(diǎn)。伴隨著大量資本涌入鋰電池行業(yè)，鋰電行業(yè)產(chǎn)能過剩的觀點(diǎn)開始盛行。
2010-09-21
鋰電池 產(chǎn)能過剩 動(dòng)力電池
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