-
效率高達(dá)到90%?這款降壓控制器解決方案是我們需要的~
高性能通信、服務(wù)器和計算系統(tǒng)中的ASIC、FPGA和處理器需要使用能直接從12 V或中間總線生成1.0 V(或更低)電壓的核心電源——最大負(fù)載電流有時候可能高于200 A。這些電源必須滿足嚴(yán)格的效率和性能規(guī)格,且通常具備相對較小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相雙輸出降壓控制器為這些電源提供高性能的靈...
2021-01-14
降壓控制器 電源
-
用集成驅(qū)動器優(yōu)化氮化鎵性能
氮化鎵 (GaN) 晶體管的開關(guān)速度比硅MOSFET快很多,從而有可能實現(xiàn)更低的開關(guān)損耗。然而,當(dāng)壓擺率很高時,特定的封裝類型會限制GaN FET的開關(guān)性能。將GaN FET與驅(qū)動器集成在一個封裝內(nèi)可以減少寄生電感,并且優(yōu)化開關(guān)性能。集成驅(qū)動器還可以實現(xiàn)保護功能。
2021-01-14
集成驅(qū)動器 氮化鎵 性能
-
以數(shù)字方式選擇參考電壓
可調(diào)參考電壓源為電路設(shè)計者提供了極大的靈活性,因為該參考電壓不再局限于制造商的預(yù)設(shè)值。從輸出到反饋引腳,可調(diào)輸出通常會配置一個分壓器,如圖1所示。為調(diào)節(jié)輸出,將反饋引腳的電壓與內(nèi)部參考電壓(在本帖中顯示為VREF_INT)作比較,通常為1.2V。設(shè)備會對輸出電壓進行調(diào)節(jié),直到VFB和VREF_INT...
2021-01-14
TPL0102 數(shù)字電位計 分頻器
-
直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表——系統(tǒng)效率揭秘
市面上售有各種類型的穩(wěn)壓器,但很難選擇一款直流/直流穩(wěn)壓器。大多數(shù)汽車應(yīng)用都要求在整個負(fù)載范圍內(nèi)保持高效率,因為它們一直在耗電。但話又說回來,許多工業(yè)應(yīng)用在高負(fù)載時需要高效率,而在輕負(fù)載時,效率并不是很重要。因此必須了解直流/直流穩(wěn)壓器中的損耗。閱讀直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表中提供的...
2021-01-14
直流/直流 轉(zhuǎn)換器 系統(tǒng)效率
-
在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現(xiàn)雙電池管理
為了應(yīng)對氣候變化,降低出行壓力,國家出臺了一系列的政策,包括實施了”國六“的排放標(biāo)準(zhǔn),外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴(yán)“排放標(biāo)準(zhǔn)。事實上,自從“國六”標(biāo)準(zhǔn)推行以來,很多車主表示,尾氣排放是減少了一半,但汽車動力也明顯比以前減少了,甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢在必行。為實現(xiàn)這一目...
2021-01-14
混合動力汽車 功率模塊 寬禁帶 雙電池管理
-
車載充電器OBC選擇DAB還是CLLLC
為了優(yōu)化電動汽車(EV)的功率,車載充電器(OBC)必須高效,重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)(G2V)電壓和電流電池充電算法;因此,它用作電網(wǎng)和EV之間的功率調(diào)節(jié)接口(圖1)。此外,它必須能夠從車輛到電網(wǎng)(V2G)供電,以便電動汽車可以為電網(wǎng)進行反向充電。
2021-01-14
車載充電器 OBC DAB CLLLC
-
RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)
在《模擬對話》2017年12月文章中介紹SMUADALM1000之后,我 們希望進行一些小的基本測量,這是ADALM1000系列的第四部分。本實驗活動的目標(biāo)是通過脈沖波形研究串聯(lián)RC電路的瞬態(tài)響應(yīng)并 了解時間常數(shù)的概念。
2021-01-12
RC電路 瞬態(tài)響應(yīng)
-
戴維寧等效電路和最大功率傳輸
在《模擬對話》2017年12月文章中介紹SMUADALM1000之后,我們希望進行一些小的基本測量,這是ADALM1000系列的第三部分。本實驗活動的目的是通過獲得給定電路的戴維寧等效電壓(VTH)和戴維寧等效電阻(RTH)來驗證戴維寧定理,然后驗證最大功率傳輸定理。
2021-01-12
戴維寧 等效電路
-
Digi-Key攜手LogiSwitch為開關(guān)去抖和Arduino試驗板挑戰(zhàn)提供解決方案
LogiSwitch 是唯一一家采用其自適應(yīng) NoBounce? 技術(shù)提供去抖開關(guān)的公司,而其 VisiShield? 技術(shù)也簡化了 Arduino 試驗板帶來的挑戰(zhàn)。該方案解決了其產(chǎn)品整個壽命期的開關(guān)抖動和設(shè)計問題以及電子設(shè)計人員所面臨的主要問題。即日起,可通過 Digi-Key Electronics 市場平臺購買該方案。
2021-01-11
Digi-Key LogiSwitch 開關(guān)去抖 Arduino 解決方案
- 從失效案例逆推:獨石電容壽命計算與選型避坑指南
- 性能與成本的平衡:獨石電容原廠品牌深度對比
- 精密信號鏈技術(shù)解析:從原理到高精度系統(tǒng)設(shè)計
- 儀表放大器如何成為精密測量的幕后英雄?
- 儀表放大器如何驅(qū)動物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知?
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計算”三大黑科技首秀西部電博會!
- 優(yōu)化儀表放大器的設(shè)計提升復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力
- 戰(zhàn)略布局再進一步:意法半導(dǎo)體2025股東大會關(guān)鍵決議全票通過
- μV級精度保衛(wèi)戰(zhàn):信號鏈電源噪聲抑制架構(gòu)全解,拒絕LSB丟失!
- 破解工業(yè)電池充電器難題:升壓or圖騰柱?SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
- 搶占大灣區(qū)C位!KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即,與頭部企業(yè)同臺競逐
- 從單管到并聯(lián):SiC MOSFET功率擴展實戰(zhàn)指南
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall