隨著電動汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過渡，我們一個多世紀(jì)以來對化石燃料的依賴正在降低。越來越多的電力公司轉(zhuǎn)而使用太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)（而不是天然氣渦輪機(jī)）發(fā)電，從而為電動汽車充電，并為我們的家庭和企業(yè)供電。這些趨勢使我們距離可持續(xù)能源的未來又近了一步。
2024-01-30
電網(wǎng) 電池管理
無論是MOSFET還是IGBT，都是受門極控制的器件。在相同電流的條件下，一般門極電壓用得越高，導(dǎo)通損耗越小。因?yàn)殚T極電壓越高意味著溝道反型層強(qiáng)度越強(qiáng)，由門極電壓而產(chǎn)生的溝道阻抗越小，流過相同電流的壓降就越低。不過器件導(dǎo)通損耗除了受這個門極溝道影響外，還和芯片的厚度有很大的關(guān)系，一般越...
2024-01-29
門極驅(qū)動 功率半導(dǎo)體
隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無處不在，為包括個人電子設(shè)備和電動汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢沒有減緩的跡象，與此同時，設(shè)計的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。
2024-01-22
低 IQ 技術(shù) 電源管理
在電機(jī)應(yīng)用中，必須采用逆變器或轉(zhuǎn)換器進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換，采用高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器，將有助于提升電機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性與安全性，這對高功率、高速電機(jī)系統(tǒng)尤為重要。本文將為您介紹IGBT/MOSFET/SiC/GaN柵極驅(qū)動DC-DC轉(zhuǎn)換器的相關(guān)技術(shù)，以及由Murata（村田制作所）所推出的一系列高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器的功能特性。
2024-01-19
DC/DC轉(zhuǎn)換器 電機(jī)
太陽能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來了可再生能源，但供需不平衡的問題成為影響此類能源利用率的主要限制因素。雖然太陽能在中午很充足，但此時的用電需求不夠高，所以消費(fèi)者的用電成本仍然居高不下。
2024-01-18
電池 儲能系統(tǒng)
為貫徹落實(shí)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035 年）》要求，加快推進(jìn)我國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作、成果轉(zhuǎn)化和商業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期，“氫能高速”號角正式吹響，
2024-01-15
氫能 燃料電池
消費(fèi)者希望日常攜帶的各種電子設(shè)備能夠配備便攜、快速和高效的充電器。隨著大多數(shù)電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向 USB Type-C? 充電器，越來越多的用戶希望可以使用緊湊型電源適配器為所有設(shè)備充電。
2024-01-12
GaN 交流電源 直流電源 拓?fù)?/p>
電源適配器，英文Adapter通常指AC-DC（由交流輸入轉(zhuǎn)換為直流輸出）的開關(guān)電源；一般由控制 IC、MOS管、整流肖特基管、電阻電容、磁性材料、DC 線、外殼等元器件及部件組成，通過整流、變壓和穩(wěn)壓等轉(zhuǎn)換形式，為電子設(shè)備等提供所需要的電能形態(tài)。
2024-01-10
高壓MOS 適配器
工業(yè)或交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣嗜Q于充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署?，F(xiàn)有的傳導(dǎo)充電解決方案由于需要插入巨大的電纜，特別是對于更高的功率，因此在安全性、堅固性和舒適性方面存在一些問題。無線充電被譽(yù)為提供安全、清潔和自主的解決方案。
2024-01-09
雙向無線充電 電動汽車 智能電網(wǎng)集成
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