-
如何測(cè)量 EV／HEV 電池管理系統(tǒng)中的電流
混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的普及為汽車設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池（主要用于產(chǎn)生足夠的火花來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），而是采用固態(tài)電池，類似于智能手機(jī)電池，但規(guī)模要大得多。這些新的電池管理系統(tǒng) (BMS) 需要高精度電流測(cè)量以滿足各種操作模式。車輛推進(jìn)和電池...
2024-07-04
EV／HEV 電池管理系統(tǒng) 電流
-
授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)豐富的MEAN WELL電源解決方案
專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是知名電源制造商MEAN WELL的全球授權(quán)代理商。貿(mào)澤供應(yīng)MEAN WELL齊全的電源解決方案產(chǎn)品系列，庫(kù)存超過(guò)4,500種元器件，提供超過(guò)35,000個(gè)料號(hào)供客戶選購(gòu)。
2024-07-03
貿(mào)澤電子 MEAN WELL電源
-
高可靠性軍事電子應(yīng)用中輔助電源的 DC－DC 轉(zhuǎn)換
車輛中的電子設(shè)備已經(jīng)激增，現(xiàn)代汽車就像是車輪上的無(wú)線連接數(shù)據(jù)中心。軍用車輛正在追隨“Vetronics”或車輛電子設(shè)備的趨勢(shì)，但重點(diǎn)不同——就像汽車一樣，需要發(fā)動(dòng)機(jī)控制、顯示器和導(dǎo)航，但對(duì)通信、武器控制、傳感和數(shù)據(jù)收集還有額外的要求，連接到其他車輛和固定系統(tǒng)的數(shù)字無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。甚至人工智能也越...
2024-07-03
軍事電子應(yīng)用 輔助電源 DC－DC 轉(zhuǎn)換
-
電源PCB電感安放指南
用于電壓轉(zhuǎn)換的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器通常使用電感來(lái)臨時(shí)存儲(chǔ)能量，這些電感的尺寸通常非常大，必須在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的印刷電路板(PCB)布局中為其安排位置。這項(xiàng)任務(wù)并不難，因?yàn)橥ㄟ^(guò)電感的電流可能會(huì)變化，但并非瞬間變化，可能是連續(xù)的，通常相對(duì)緩慢。
2024-07-03
電源 PCB 電感
-
COMSOL 如何通過(guò)仿真設(shè)計(jì)出更安全的電池
當(dāng)電池超出其正常工作范圍、受損或發(fā)生短路時(shí)，就會(huì)像上述極端一樣經(jīng)歷熱失控。在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)電池單元會(huì)不受控制地升溫，并引發(fā)鄰近電池效仿。當(dāng)過(guò)多的熱量產(chǎn)生卻沒(méi)有足夠的散熱來(lái)抵消時(shí)，整塊電池就會(huì)出現(xiàn)熱失控。這會(huì)迅速損壞整個(gè)電池組，使其無(wú)法使用。壞的情況下，極端高溫甚至?xí)l(fā)火災(zāi)...
2024-07-02
COMSOL 仿真設(shè)計(jì) 電池
-
請(qǐng)不要忽略氮化鎵高效電源的散熱優(yōu)勢(shì)
在為新應(yīng)用考慮板外 AC/DC 電源時(shí)，盡管基于氮化鎵 (GaN) 的替代產(chǎn)品具有更出色的電氣性能和能效，但設(shè)計(jì)人員通常還是會(huì)選擇硅 (Si) 基部件。這可能是由于長(zhǎng)期以來(lái)在成本效益方面的假設(shè)，也可能是由于長(zhǎng)期以來(lái)的默認(rèn)選擇。然而，設(shè)計(jì)人員可能忽略了氮化鎵基替代產(chǎn)品對(duì)冷卻的要求降低。
2024-07-02
氮化鎵 電源 散熱
-
2024全球新能源智能汽車電子技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)邀請(qǐng)函
據(jù)Global Market Insights預(yù)測(cè)，2019-2030 年全球汽車電子市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到 7%，其中亞太地區(qū)會(huì)達(dá)到 8%（主要來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)）。2030 年汽車電子全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到6,450 億美元。
2024-06-28
新能源 智能汽車 電子技術(shù)
-
增強(qiáng)電機(jī)控制編碼器應(yīng)用的通信可靠性和性能
旋轉(zhuǎn)編碼器廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中。此類編碼器的典型應(yīng)用是電力機(jī)械，其中編碼器連接到旋轉(zhuǎn)軸，從而向控制系統(tǒng)提供反饋。雖然編碼器的主要用途是角度位置和速度測(cè)量，但系統(tǒng)診斷和參數(shù)配置等其他特性也很常見(jiàn)。圖1顯示了一個(gè)電機(jī)控制信號(hào)鏈，其利用RS-485收發(fā)器和微處理器連接絕對(duì)編碼器（ABS編...
2024-06-27
電機(jī)控制 編碼器應(yīng)用 旋轉(zhuǎn)編碼器
-
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的演變：從被動(dòng)電池均衡到主動(dòng)電池均衡
隨著電動(dòng)汽車（EV）制造商努力使電池更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、更易于批量生產(chǎn)，我們看到了電池化學(xué)的變化。例如1，該行業(yè)正在從傳統(tǒng)的鈷鋰離子電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰（LFP）電池。鈷等稀土金屬供不應(yīng)求，而磷酸鐵鋰等材料是一種更豐富、更可持續(xù)、更高效的替代品。
2024-06-24
電動(dòng)汽車 電池管理系統(tǒng) 被動(dòng)電池 主動(dòng)電池
- GMSL雙模解析：像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護(hù)難題
- 厚膜電阻在消費(fèi)電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
- 鋁殼電阻技術(shù)解析：原理、優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 拓?fù)鋬?yōu)化：解鎖電池供電設(shè)備高效設(shè)計(jì)密碼
- 線繞電阻與水泥電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 厚膜電阻在工業(yè)控制裝備中的核心應(yīng)用與選型實(shí)踐
- 從選型到應(yīng)用：熔斷電阻器的全場(chǎng)景解析
- 從ECU到BMS：厚膜電阻在汽車電子系統(tǒng)中的全應(yīng)用場(chǎng)景
- 一文讀懂排電阻：技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景及廠商選型策略
- 開(kāi)環(huán)DAC校準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)：TempCal與SpecCal如何突破誤差極限？
- 高性能≠高成本：低成本儀表放大器的共模擴(kuò)展設(shè)計(jì)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
