
你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
如何調(diào)整PCB布局?降低超級(jí)結(jié)MOSFET輻射、提高效率
發(fā)布時(shí)間:2014-04-09 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】目前提高效率已成為關(guān)鍵目標(biāo),為了獲得更好的EMI而采用慢開關(guān)器件的權(quán)衡并不值得。而鑒于與傳統(tǒng)平面MOSFET技術(shù)相比,超級(jí)結(jié)MOSFET可顯著降低導(dǎo)通電阻和寄生電容。 可很大程度的提高效率,但是弊端就是會(huì)形成高頻噪聲和輻射EMI。那怎么辦呢?本文教大家一個(gè)方法:調(diào)整調(diào)整PCB布局來降低輻射EMI,噪聲。那么如何調(diào)整PCB布局呢?請(qǐng)看下文。
基于最近的趨勢(shì),提高效率成為關(guān)鍵目標(biāo),為了獲得更好的EMI而采用慢開關(guān)器件的權(quán)衡并不值得。超級(jí)結(jié)可在平面MOSFET難以勝任的應(yīng)用中提高效率。與傳統(tǒng)平面MOSFET技術(shù)相比,超級(jí)結(jié)MOSFET可顯著降低導(dǎo)通電阻和寄生電容。 導(dǎo)通電阻的顯著降低和寄生電容的降低雖然有助于提高效率,但也產(chǎn)生電壓(dv/dt)和電流(di/dt)的快速開關(guān)轉(zhuǎn)換,形成高頻噪聲和輻射EMI。

為驅(qū)動(dòng)快速開關(guān)超級(jí)結(jié)MOSFET,必須了解封裝和PCB布局寄生效應(yīng)對(duì)開關(guān)性能的影響,以及為使用超級(jí)結(jié)所做的PCB布局調(diào)整。主要使用擊穿電壓為500-600V的超級(jí)結(jié)MOSFET。在這些電壓額定值中,工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TO-220、TO-247、TO-3P和TO-263是應(yīng)用最廣泛的封裝。封裝對(duì)性能的影響有限,這是因?yàn)閮?nèi)部柵極和源極綁定線長度是固定的。只有引腳的長度可以改變,以減少封裝的源極電感。如圖1(a)所示,10 nH的典型引線電感看起來不大,但這些MOSFET的di/dt可輕松達(dá)到500 A/μs! 假定di/dt為500A/μs,10nH引線電感上的電壓為VIND = 5 V;而10nH引線電感的關(guān)斷di/dt為1,000 A / μs,可產(chǎn)生VIND = 10 V的電壓。大多數(shù)應(yīng)用和設(shè)計(jì)都未考慮到此附加電感也會(huì)產(chǎn)生電壓,但這一點(diǎn)不可忽視。以上簡(jiǎn)單計(jì)算顯示,封裝的總源極電感,即綁定線和引腳電感必須降低至可接受的數(shù)值。噪聲的另一個(gè)來源是布局寄生效應(yīng)。有兩種可見的布局寄生效應(yīng): 寄生電感和寄生電容。1 cm走線的電感為6-10 nH,通過在PCB頂部添加一層并在PCB底部添加GND層,可降低此電感值。另一類型是寄生電容。圖1(b)顯示了布局中容性寄生效應(yīng)的原理。寄生電容由兩條相近走線之間或走線與另外一側(cè)的地平面之間引起。另一種電容為器件和地平面間的電容。PCB 板兩面上的兩個(gè)并行走線能夠增加電容,同時(shí)還能減少回路電感,從而減少電磁噪聲輻射。下次設(shè)計(jì)需要超級(jí)結(jié)MOSFET時(shí),請(qǐng)考慮這些布局提示。
相關(guān)閱讀:
特別推薦
- 第106屆電子展開幕,600+企業(yè)齊聚上海秀硬科技,打造全球未來產(chǎn)業(yè)新高地
- 慧榮科技:手機(jī)與AI推理“爭(zhēng)搶”存儲(chǔ)產(chǎn)能,供需失衡成倍擴(kuò)大
- 庫存告急!SK海力士DRAM僅剩兩周,存儲(chǔ)芯片陷“即產(chǎn)即銷”模式
- 三星HBM產(chǎn)能告急!2025年訂單全部售罄,緊急擴(kuò)建生產(chǎn)線
- 全球首發(fā)!臺(tái)積電中科1.4納米廠11月5日動(dòng)工,劍指2028年量產(chǎn)
技術(shù)文章更多>>
- 三星SDI與特斯拉洽談巨額儲(chǔ)能電池供應(yīng),北美供應(yīng)鏈格局生變
- 特斯拉門把手面臨美監(jiān)管機(jī)構(gòu)全面審查
- 深耕四十載:意法半導(dǎo)體如何推動(dòng)EEPROM持續(xù)進(jìn)化,滿足未來需求
- 安森美2025年Q3業(yè)績(jī)超預(yù)期,AI驅(qū)動(dòng)增長且現(xiàn)金流大增22%
- 安森美以SmartFET與以太網(wǎng)技術(shù),驅(qū)動(dòng)汽車區(qū)域控制架構(gòu)革新
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索





