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固定增益雙端口G類差分放大器設(shè)計(jì)
ISL1561是固定增益雙端口G類差分放大器設(shè)計(jì)，與AB類放大器相比，可在降低功耗的情況下驅(qū)動(dòng)ADSL2 +和VDSL2。線路驅(qū)動(dòng)器采用+ 12V至+ 14V單電源供電，并且在檢測(cè)到升壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的電源電壓。靜態(tài)電流可以通過(guò)3引腳串行端口接口（SPI）用12位命令進(jìn)行編程。
2021-08-17
固定增益雙端口 G類差分放大器
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高分辨率低功耗D／A轉(zhuǎn)換器的智能變送器
集成電路和芯片現(xiàn)在正占據(jù)著整個(gè)行業(yè)的主導(dǎo)地位，可能會(huì)將組件填充到單個(gè)芯片中。隨著電子設(shè)備的尺寸變小，系統(tǒng)中會(huì)散發(fā)更多的熱量，因此會(huì)消耗更多的功率。當(dāng)今流行的工業(yè)控制應(yīng)用，例如可編程邏輯控制器，工廠過(guò)程控制，計(jì)算機(jī)數(shù)字控制（CNC）和智能變送器，都需要低功率半導(dǎo)體。
2021-08-17
D／A轉(zhuǎn)換器 智能變送器
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齊納、PIN、肖特基和變?nèi)荻O管的基礎(chǔ)知識(shí)及其應(yīng)用
雖然傳統(tǒng)的硅二極管或鍺二極管在大多數(shù)電子應(yīng)用中可以很好地作為整流器和開(kāi)關(guān)元件使用，但它們不具備電子微調(diào)、電子衰減、低損耗整流、基準(zhǔn)電壓生成等功能。最初，我們使用更原始、成本更高且體積更大的“蠻力”方法來(lái)完成這些任務(wù)。這些方法現(xiàn)在已經(jīng)讓位于更精巧的特殊用途二極管，包括變?nèi)荻O管、P...
2021-08-16
齊納二極管 PIN二極管 肖特基二極管 變?nèi)荻O管
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什么是總柵極電荷（Qg）？
"總柵極電荷（Qg）是指為導(dǎo)通（驅(qū)動(dòng)）MOSFET而注入到柵極電極的電荷量。 有時(shí)也稱為柵極總電荷。"單位為庫(kù)侖（C），總柵極電荷值較大，則導(dǎo)通MOSFET所需的電容充電時(shí)間變長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)損耗增加。數(shù)值越小，開(kāi)關(guān)損耗（切換損耗）越小，從而可實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)關(guān)。
2021-08-16
總柵極電荷 柵極電極
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貿(mào)澤電子與LightWare LiDAR簽署全球分銷協(xié)議
貿(mào)澤電子宣布與光探測(cè)和測(cè)距（激光雷達(dá)）技術(shù)的新興制造商LightWare LiDAR LLC簽署全球分銷協(xié)議。簽署本協(xié)議后，貿(mào)澤將向客戶分銷LightWare微激光雷達(dá) (microLiDAR) 傳感器系列，用于無(wú)人地面車輛 (UGV)、無(wú)人機(jī) (UAV) 以及機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用。
2021-08-13
貿(mào)澤電子 LightWare LiDAR
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IGBT驅(qū)動(dòng)器的電流隔離
通常，以以下方式描述IGBT（絕緣柵雙極晶體管）：“ IGBT是場(chǎng)效應(yīng)晶體管和雙極晶體管的組合，其中N溝道FET控制雙極晶體管”。盡管這句話很好地描述了基礎(chǔ)知識(shí)，但在高功率范圍的IGBT應(yīng)用中，IGBT控制電路的復(fù)雜性實(shí)際上要比控制小MOSFET時(shí)要高得多。
2021-08-13
IGBT驅(qū)動(dòng)器 電流隔離
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AIoT碎片應(yīng)用和算力撬動(dòng)新機(jī)遇，兆易創(chuàng)新多元化存儲(chǔ)布局背后邏輯揭秘
在人腦中，海馬體負(fù)責(zé)記憶相關(guān)的重要功能。類似的，在電子系統(tǒng)中，扮演“海馬體”角色的則是存儲(chǔ)器。作為半導(dǎo)體元器件中不可或缺的組成部分，存儲(chǔ)器與數(shù)據(jù)相伴而生，是應(yīng)用面最廣、市場(chǎng)比例最高的集成電路基礎(chǔ)性產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球存儲(chǔ)器收入增加135億美元，占2020年整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)收入增長(zhǎng)的...
2021-08-13
AIoT碎片應(yīng)用 算力 兆易創(chuàng)新
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汽車電氣化競(jìng)爭(zhēng)：獲勝的途徑
多年來(lái)，汽車制造商不斷面臨對(duì)更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車使用 6V 電池供電，直到 20 世紀(jì) 50 年代中期，汽車系統(tǒng)演變?yōu)?12V 電源，以滿足對(duì)更大功率的永久需求。汽車制造商不僅需要為車窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和座椅預(yù)測(cè)新的供電需求，而且更多電源對(duì)于新型高壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言也至關(guān)重要。
2021-08-12
汽車電氣化 電池供電
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如何輕松掌握差分放大電路
要想掌握差分放大電路，首先就要知道什么是差分放大電路以及它的作用。差分放大電路是模擬集成運(yùn)算放大器輸入級(jí)所采用的的電路形式，差分放大電路是由對(duì)稱的兩個(gè)基本放大電路，通過(guò)射極公共電阻耦合構(gòu)成的，對(duì)稱的意思就是說(shuō)兩個(gè)三極管的特性都是一致的，電路參數(shù)一致，同時(shí)具有兩個(gè)輸入信號(hào)。
2021-08-11
差分放大電路 射極公共電阻耦合
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