-
車(chē)輛安全新趨勢(shì)：從攝像頭到雷達(dá)的外部入侵監(jiān)控方案革新
許多現(xiàn)代車(chē)輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭，車(chē)外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利用了這一點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛停駐后，這些攝像頭保持打開(kāi)狀態(tài)，旨在記錄發(fā)生的任何入侵或破壞事件。在這些系統(tǒng)中，較先進(jìn)的系統(tǒng)會(huì)利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法來(lái)識(shí)別可疑活動(dòng)，并警告潛在入侵者其活動(dòng)正在被記錄。此類系統(tǒng)還...
2025-03-12
車(chē)輛安全 攝像頭 雷達(dá) 外部入侵監(jiān)控
-
提升高瞬態(tài)汽車(chē)應(yīng)用的速度和效率
為了解決汽車(chē)應(yīng)用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，ADI專門(mén)設(shè)計(jì)了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了實(shí)現(xiàn)快速瞬變，又需要較小電感值。耦合電感利用出色的耦合機(jī)制，使其在穩(wěn)態(tài)下表現(xiàn)為一個(gè)大電感，從而有效地降低電流紋波。
2025-03-12
高瞬態(tài) 汽車(chē)應(yīng)用
-
如何設(shè)計(jì)一款高可靠性的汽車(chē)CAN總線 (1)
CAN總線的應(yīng)用不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在汽車(chē)電子上的應(yīng)用更是非常廣泛。由于汽車(chē)的使用環(huán)境相對(duì)更復(fù)雜、更惡劣，這使得汽車(chē)CAN總線非常容易受到外界的干擾，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)獾狡茐?。所以如何設(shè)計(jì)一款高可靠性的汽車(chē)CAN總線，來(lái)保證各個(gè)汽車(chē)電子設(shè)備之間的可靠通訊，是至關(guān)重要的。
2025-03-12
汽車(chē) CAN總線
-
實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分
移動(dòng)計(jì)算機(jī)和條形碼掃描儀等手持設(shè)備在使用過(guò)程中難免會(huì)多次跌落。每跌落一次，設(shè)備的一系列集成子系統(tǒng)就會(huì)變得更脆弱，更容易受到物理?yè)p壞和/或發(fā)生功能故障。在這種情況下，整個(gè)設(shè)備也更有可能遭受物理破壞或功能受損。
2025-03-12
物流 零售自動(dòng)化 移動(dòng)計(jì)算機(jī) 條形碼掃描儀
-
高算力MCU開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)多屏交互與毫秒級(jí)響應(yīng)功能的汽車(chē)儀表盤(pán)方案
隨著汽車(chē)座艙智能化進(jìn)程的加速，車(chē)內(nèi)顯示設(shè)備的數(shù)量與種類顯著增加，從傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和中控屏擴(kuò)展到了包括空調(diào)控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內(nèi)的多種顯示單元。面對(duì)這一趨勢(shì)，汽車(chē)制造商越來(lái)越多地采用低功耗、高集成度且經(jīng)濟(jì)高效的MCU芯片來(lái)有效支持這些新增的功能單元，同...
2025-03-11
高算力 MCU 多屏交互 毫秒級(jí)響應(yīng) 汽車(chē)儀表盤(pán)
-
貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書(shū)，提供有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的專業(yè)觀點(diǎn)
專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書(shū)，探討工業(yè)和汽車(chē)等系統(tǒng)的電氣化對(duì)于電機(jī)控制技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)出色的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 性能至關(guān)重要。NXP的新電子書(shū)展示了設(shè)計(jì)工程師如何減少功率損耗并改...
2025-03-11
貿(mào)澤電子 NXP 電子書(shū)
-
為什么碳化硅Cascode JFET?可以輕松實(shí)現(xiàn)硅到碳化硅的過(guò)渡？
電力電子器件高度依賴于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導(dǎo)體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇，但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來(lái)越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)（圖1），這使其在電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心，以及直流快充、儲(chǔ)能系統(tǒng)和光伏逆變器...
2025-03-11
碳化硅 Cascode JFE
-
全棧國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅控制器方案
由于新能源車(chē)的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對(duì)座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變?；谄煨疚④?chē)用MCU FC4150開(kāi)發(fā)的汽車(chē)座椅控制器方案就能夠應(yīng)對(duì)如上所述的各種挑戰(zhàn)。
2025-03-10
芯片 汽車(chē)座椅 控制器
-
SiC JFET并聯(lián)的五大難題，破解方法終于來(lái)了！
隨著Al 相關(guān)的工作負(fù)載日益復(fù)雜且能耗不斷提升，能夠兼具高能效與高壓處理能力的可靠硅碳化物（SiC）JFET 變得愈發(fā)關(guān)鍵。在此背景下，安森美（onsemi）的SiC Cascode JFET技術(shù)成為了焦點(diǎn)。本文將深入剖析安森美SiC Cascode JFET，涵蓋Cascode（共源共柵）結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)解析、并聯(lián)振蕩現(xiàn)象的探討，...
2025-03-10
SiC JFET 并聯(lián)
- GMSL雙模解析：像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護(hù)難題
- 厚膜電阻在消費(fèi)電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
- 鋁殼電阻技術(shù)解析：原理、優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 拓?fù)鋬?yōu)化：解鎖電池供電設(shè)備高效設(shè)計(jì)密碼
- 線繞電阻與水泥電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 厚膜電阻在工業(yè)控制裝備中的核心應(yīng)用與選型實(shí)踐
- 從選型到應(yīng)用：熔斷電阻器的全場(chǎng)景解析
- 從ECU到BMS：厚膜電阻在汽車(chē)電子系統(tǒng)中的全應(yīng)用場(chǎng)景
- 一文讀懂排電阻：技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景及廠商選型策略
- 開(kāi)環(huán)DAC校準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)：TempCal與SpecCal如何突破誤差極限？
- 高性能≠高成本：低成本儀表放大器的共模擴(kuò)展設(shè)計(jì)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
