當跳線電纜連接到錯誤的極性端子，或者連接到過放電的蓄電池時，以及在新蓄電池的安裝位置顛倒時都會發(fā)生電源極性接反，如果不采取相應的保護措施，過多的熱量會導致電子模塊出現故障，或者導致汽車上的負載設備如電磁閥和電機出現故障，造成不安全隱患。本文介紹采用聚合物正溫度系數（PPTC）器件...
2012-01-09
汽車電子 PPTC 聚合物正溫度系數
汽車設計的一項主要挑戰(zhàn)是保護電子設備(例如控制單元、傳感器和信息娛樂系統(tǒng))免受電源線上出現的有害浪涌電壓、瞬態(tài)電壓、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是汽車電子保護的理想方案，其某些參數對這些應用來說非常重要，包括額定功率、斷態(tài)電壓、擊穿電壓、最大擊穿電壓。下面介紹TVS參數的定...
汽車電子 TVS 瞬態(tài)電壓抑制器
全球高性能模擬混合信號半導體設計和制造領導廠商Intersil公司近日宣布，中國電子器材深圳有限公司（CEAC）成為Intersil產品在中國市場上的授權分銷商并立即生效。
Intersil 中電器材 CEAC 授權分銷商
較強的干擾易對CMMB移動接收的性能產生嚴重影響。一個系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性不僅由芯片性能、天線性能以及PCB Layout決定，還涉及到空間的各種干擾等等。如果在設計中不注意干擾的抑制，往往性能會有非常大的損失。設計一個性能優(yōu)異的CMMB移動數字電視終端，需要綜合考慮很多因素，本文將作詳細討論。
2012-01-06
CMMB 移動數字電視 干擾 天線
汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負荷的發(fā)展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術的不斷進步，將會有越來越多的電氣及電子系統(tǒng)被應用到汽車上。
電樞繞組 硅整流發(fā)電機 發(fā)電裝置
汽車供電系統(tǒng)由現有的14V標準向42V標準轉化已經成為必然發(fā)展趨勢，并將在未來數年內得到迅速發(fā)展，從而導致汽車電器電子產品的一場革命。本文介紹42V汽車電氣系統(tǒng)的優(yōu)點、運行模式及稀土永磁發(fā)電機的設計。
2012-01-05
汽車 電源 供電 發(fā)電機
本文介紹基于CSMC0.5umBCD工藝給出的LED恒流驅動電路。利用MOS管飽和區(qū)恒流特性以及電流負反饋結構，給出三種恒流驅動方案。比較三種方案的恒流工作電壓，確立最終結構。本文采用的方案能夠有效降低恒流工作電壓并實現利用外接電阻控制恒流輸出的大小，驅動電流范圍為14.5mA到91.5mA.驅動電流可以通...
LED LED恒流驅動電路 恒流驅動 LED驅動
555時基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時12V。電壓經R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當C5上電壓上升到2/3VCC時，IC2內部觸發(fā)器翻轉，3腳輸出低電平，同時內部放電管導通，C5上電壓開始經R5通過7腳放電。當C5上電壓下降到1/3Vcc...
振蕩器 時基電路 負離子
本文研究了一種加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器，整流二極管上尖峰電壓小，可靠性高。并給出了該變換器的工作原理和緩沖電容的參數設計，還通過lkW實驗樣機給出了加緩沖吸收電路前后的實驗波形。樣機取得了高效率和高可靠性。
2012-01-04
推挽正激變換器 變換器 緩沖吸收
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