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汽車電子

設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：這個(gè)電路用同步整流代替二極管后，出現(xiàn)意想不到的效果

在現(xiàn)實(shí)情況中，寄生元件會(huì)共同降低未調(diào)節(jié)輸出的負(fù)載調(diào)整。在本電源小貼士中，我將進(jìn)一步探討寄生電感的影響，以及如何使用同步整流代替二極管來(lái)大幅提高反激式電源的交叉調(diào)整率。

2019-01-21

同步整流二極管電源

熱敏電阻PTC和NTC的區(qū)別你都知道了嗎？

熱敏電阻其主要功能是隨著溫度的變化而表現(xiàn)出電阻的變化。NTC電阻對(duì)溫度變化的響應(yīng)通常是線性的。PTC電阻會(huì)隨溫度的增加發(fā)生輕微變化，直到達(dá)到“切換點(diǎn)”，之后電阻值會(huì)發(fā)生幾個(gè)數(shù)量級(jí)的增加。

2019-01-21

熱敏電阻 PTC NTC

世界先進(jìn)董事長(zhǎng)：以MOSFET為主的分離式元件受貿(mào)易沖擊最低

晶圓代工廠世界先進(jìn)董事長(zhǎng)方略近日表示：目前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境受到中美貿(mào)易戰(zhàn)、消費(fèi)者信心不足，影響今年短期半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展。不過(guò)，方略指出，自家眾多產(chǎn)品線當(dāng)中，金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效電晶體（MOSFET）為主的分離式元件供需受貿(mào)易戰(zhàn)沖擊性最低。

2019-01-19

MOSFET 分離式元件

還在使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)的原因介紹

隨著汽車電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路，現(xiàn)在是開(kāi)始在解決大家熟視無(wú)睹的問(wèn)題的時(shí)候了：為什么我們?nèi)匀辉谔齑澳K、車窗玻璃升降器、動(dòng)力鎖、后擋板升降器、記憶座椅、壓縮機(jī)和泵中用繼電器控制電機(jī)？

2019-01-19

繼電器汽車電機(jī)

繼電器控制電路與PLC梯形圖轉(zhuǎn)換詳解

繼電器接觸器控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，已有一套能完成系統(tǒng)要求的控制功能并經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的控制電路圖，而PLC控制的梯形圖和繼電器接觸器控制電路圖很相似，因此可以直接將經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的繼電器接觸器控制電路圖轉(zhuǎn)換成梯形圖。

2019-01-18

繼電器控制電路 PLC

車用耐高溫鐵氧體磁珠的靜噪特性分析

隨著汽車電裝化的發(fā)展，汽車音響設(shè)備等信息技術(shù)化和安裝ADAS(先進(jìn)駕駛系統(tǒng))的事例不斷增加。由于安裝到這些設(shè)備上的無(wú)線規(guī)格的增加、半導(dǎo)體的工作頻率高速化等，對(duì)傳輸噪聲?輻射噪聲的靜噪元件需求也越來(lái)越高。

2019-01-18

鐵氧體磁珠靜噪

工程師需要知道的電感選型技巧

工程師在設(shè)計(jì)降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器時(shí)，需要懂得電感選型技巧，性能或特性對(duì)其選擇有極大的影響。電感的選擇步驟或電感值等的計(jì)算方法基本上標(biāo)示于利用電源IC的技術(shù)規(guī)格。

2019-01-17

電感選型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

氣體流量傳感器工作原理、類型和應(yīng)用

隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，如今越來(lái)越多的現(xiàn)代汽車都在應(yīng)用著傳感器，從而提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能等等。大家都知道汽車中有著種類繁多的傳感器，它們各司其職以加強(qiáng)汽車的電子化和智能化的進(jìn)程。今天小編就給大家講講這些傳感器中的一種氣體流量傳感器，讓我們一起探究其工作原理、類型...

2019-01-17

氣體流量傳感器工作原理類型和應(yīng)用